KARANGAN BERPANDU
Gambar di bawah menunjukkan punca-punca kemalangan jalan raya. Huraikan pendapat anda tentang punca-punca kemalangan jalan raya. Panjang huraian anda hendaklah antara 200 hingga 250 patah perkataan.
PUNCA-PUNCA BERLAKUNYA KEMALANGAN JALAN RAYA
SIKAP PENGGUNA JALAN RAYA
KEADAAN STRUKTUR JALAN RAYA
PENINGKATAN AKTIVITI LUMBA HARAM
Yang Amat Berhormat Perdana Menteri Malaysia,
Dato’ Seri Najib Tun Razak ketika menghadiri majlis berbuka puasa bersama-sama
anak yatim di Putrajaya baru-baru ini berkata , “Adalah menjadi harapan saya agar
rakyat Malaysia akan sentiasa beringat dan berwaspada semasa dalam perjalanan
pulang ke kampung halaman. Bersama-sama kita jadikan jalan raya kita jalan yang
selamat”. Peribahasa alah bisa tegal biasa kini telah menjadi sinonim dengan
masyarakat Malaysia memandangkan saban hari rakyat Malaysia disajikan dengan
berita-berita kemalangan jalan raya yang menyayatkan hati sama ada di dada
akhbar mahupun di kaca televisyen. Walaupun OPS Sikap XIII sempena Aidilfitri
baru-baru ini berjaya mengurangkan kes kemalangan maut daripada 213 kes kepada
203 kes, namun statistik masih menunjukkan bahawa kemalangan keseluruhan pada
tahun ini meningkat sebanyak lima peratus berbanding tahun lalu. Sekiranya,
langkah proaktif tidak dijalankan dan sikap masyarakat tidak berubah, sudah
pasti bilangan ibu bapa kehilangan anak, isteri menjadi janda, dan suami menjadi duda akan berterusan. Persoalannya,
apakah punca-punca yang menyebabkan berlakunya kemalangan jalan raya walaupun
pelbagai pihak telah memainkan peranan mereka dalam mengurangkan kadar
kemalangan jalan raya?
Mengikut kajian yang dijalankan oleh
Universiti Teknologi Mara (UTM), sikap pemandu ketika berada di jalan raya
merupakan faktor dominan berlakunya kemalangan jalan raya. Memang tidak dapat
dinafikan, pemandu marcapada ini memandang enteng terhadap peraturan-peraturan
jalan raya yang telah ditetapkan oleh pihak berkuasa.. Buktinya, ramai pemandu
yang tidak mematuhi had laju ditetapkan terutamanya ketika memandu di lebuh
raya sehingga menyebabkan mereka gagal mengawal kenderaan apabila cuba membelok
ke kanan atau ke kiri di selekoh-selekoh tajam kerana malang tidak berbau. Di samping
itu, risiko untuk seseorang mengalami kecelakaan jalan raya adalah lebih tinggi
bagi mereka yang memandu dalam keadaan mengantuk atau pun mabuk. Hal ini
demikian kerana pemandu yang memandu kenderaan ketika mengantuk akan hilang
konsentrasi semasa memandu dan secara tidak langsung akan menyebabkan kenderaan mereka sukar dikawal dan
berakhir dengan kemalangan. Selain itu, sikap sesetengah pemandu yang leka
berbual-bual dengan rakan sebelah serta mengggunakan telefon bimbit ketika
memandu turut menyebabkan kemalangan. Sekiranya, sikap pemandu tidak berubah, statistic
kemalangan jalan raya akan terus meningkat saban tahun. Tegasnya, kecuaian
pemandu ketika di jalan raya merupakan faktor utama penyumbang kepada
berlakunya kemalangan jalan raya.
Bak kata peribahasa Melayu, kalau tidak ada
angin, masakan pokok bergoyang kerana setiap perkara yang berlaku pasti ada
sebabnya. Selain daripada faktor manusia, keadaan fizikal jalan raya yang tidak
memuaskan turut membawa kepada kemalangan jalan raya. Di samping struktur jalan
yang berlekak-lekuk serta mempunyai permukaan yang tidak rata, infrastruktur
jalan yang turut gagal berfungsi juga boleh membahayakan pengguna jalan raya
khususnya bagi mereka yang memandu pada waktu malam. Seperti yang kita ketahui,
rakyat Malaysia gemar memulakan perjalanan mereka pada waktu malam khususnya
pada musim perayaan bagi mengelakkan masalah kesesakan lalu lintas. Namun,
ketiadaan lampu jalan di sepanjang jalan raya menyebabkan keadaan sekeliling
menjadi gelap dan seterusnya membataskan penglihatan para pemandu terhadap
objek di hadapan mereka. Kondisi sebegini bukan sahaja mengganggu tumpuan pemandu
malah secara tidak langsung menyebabkan pemandu tidak sedar akan posisi sebenar
kenderaan mereka. Tambahan pula, ketiadaan penghadang jalan raya terutamanya di
kawasan-kawasan yang tinggi seperti Genting Highlands meningkatkan lagi risiko
untuk sesebuah kenderaan terbabas jatuh ke dalam lembah yang curam. Jika, Kementerian Kerja Raya tidak bertindak mengurus
selia jalan raya negara dengan baik dan tidak lepas tangan sahaja tanpa menangani masalah
berkenaan, sudah pasti kadar kemalangan akan terus meningkat. Oleh itu, jelaslah bahawa
kemalangan jalan raya turut berlaku apabila prasarana jalan raya berada dalam
keadaan yang kurang memuaskan.
Melihat dari perspektif yang berbeza, aktiviti lumba haram
yang semakin menjadi-jadi juga sering menyebabkan kemalangan maut terutamanya
dalam kalangan pelesit-pelesit rempit terutamanya golongan belia zaman kini.
Tanpa mengira keadaan trafik, para pelumba motosikal haram ini akan berkumpul
dan berlumba di tengah-tengah kota pada malam hujung minggu. Kodok-kodok rempit
ini akan bermaharajalela di jalan-jalan raya dan menjadi pemandu yang beraja di
mata dan bersultan di hati dengan aksi-aksi yang membanggakan diri
masing-masing. Aksi-aksi lumba haram yang ganas seperti ‘drift and drag’, gaya
'aerospace' dan 'superman' bukan sahaja salah di sisi undang-undang negara,
malah membahayakan nyawa penguna jalan raya yang lain serta nyawa pelumba haram
itu sendiri. Cuba kita bayangkan pelbagai kemungkinan yang akan menimpa pelumba
haram yang memecut laju dengan kelajuan 200 kilometer sejam secara tiba-tiba
gagal mengawal motosikalnya dan melanggar seorang kanak-kanak. Adakah dia dan
kanak-kanak itu masih terselamat? Dan adakah dia akan dibawa ke muka pengadilan
setelah menyebabkan kematian seorang kanak-kanak yang tidak berdosa? Maka,
tidak hairanlah jika aktiviti lumba haram menjadi salah satu punca utama
peningkatan kadar kemalangan jalan raya di negara ini.
Pada masa yang sama, kelemahan
penguatkuasaan undang-undang dan peraturan juga merupakan punca kecelakaan di
jalan raya. Walaupun Malaysia mempunyai undang-undang dan peraturan yang ketat
serta mampu memberi kesan terhadap psikologi masyarakat tempatan, namun
ketidaktegasan dalam pelaksanaan undang-undang sudah pasti membuka ruang kepada
sesetengah pihak untuk terus melakukan kesalahan di jalan raya. Sebagai contoh,
akibat daripada ketidakjujuran segelintir pihak berkuasa yang sanggup menerima
rasuah, pemandu bas yang mempunyai 13 saman dan dua waran tangkap masih
terlepas daripada tindakan undang-undang. Hal ini diperkukuhkan lagi apabila
sebuah bas yang digunakan sejak tahun 1987 serta telah empat kali gagal dalam
pemeriksaan Puspakom Sdn Bhd kerana masalah brek, serta disaman 19 kali oleh
pihak polis sejak tahun 1991 dan merekodkan 79 saman daripada pihak Jabatan
Pengangkutan Jalan (JPJ) semenjak lima tahun lalu masih lagi dibenarkan
beroperasi di jalan raya. Adakah pihak berkuasa terlalu alpa akan tanggungjawab
mereka dalam memakmurkan alam sehingga memandang enteng terhadap perkara sebegini?
Di manakah terletaknya keadilan dan keunggulan undang-undang negara sehinggakan
fenomena sebegini masih diberi muka? Tuntasnya, kelemahan penguatkuasaan
undang-undang turut menjadi dalang dalam masalah kemalangan jalan raya.
Secara intihanya, kemalangan maut di
jalan raya berpunca daripada pelbagai faktor. Pada hakikatnya, kecelakaan jalan
raya bukan sahaja mengakibatkan kecederaan serta menyebabkan banyak nyawa
terkorban, malah telah memusnahkan alam sekitar dan kemudahan-kemudahan yang
terdapat di jalan raya. Hal ini secara tidak langsung telah menyumbang kepada
kejatuhan ekonomi negara memandangkan pihak kerajaan terpaksa menghabiskan
berjuta-juta ringgit untuk membaik pulih infrastruktur jalan. Oleh hal yang
demikian, pelbagai pihak haruslah berganding bahu dalam mencari ikhtiar supaya
kadar kemalangan maut jalan raya di Malaysia dapat dikurangkan. Jika Singapura
berjaya melakukannya, mengapa tidak Malaysia? Malaysia boleh! Insya-Allah. Jika
segala permasalahan ini dapat dirungkaikan, tidak mustahil hasrat Malaysia
untuk menjadi negara maju menjelang tahun 2020 seperti yang diilhamkan oleh Tun
Dr. Mahathir Mohamad boleh menjadi kenyataan.
PERINGATAN, FAKTOR PEMBACAAN LUAS MERUPAKAN KUNCI UTAMA KEJAYAAN ANDA UNTUK MENULIS KARANGAN YANG MEMERLUKAN FAKTA ATAU STASTIK. SEKIRANYA ANDA KURANG MEMBACA, SUDAH PASTI KARANGAN ANDA AKAN HAMBAR DAN SUKAR UNTUK MENDAPAT MARKAH CEMERLANG ATAS, CEMERLANG, ATAU CEMERLANG BAWAH. WALAUPUN KARANGAN INI KARANGAN BERPANDU, UNSUR STATISTIK, DAN KATA PEMIMPIN MEMBERI IMPAK KEPADA KEMATANGAN SEMASA ANDA MENZAHIRKAN SEBUAH KARANGAN CEMERLANG. FIKIR-FIKIRKAN SEBELUM ANDA MENGHADAPI PEPERIKSAAN , SAMA ADA PEPERIKSAAN PERINGKAT SEKOLAH APATAH LAGI PEPERIKSAN AWAM ( SPM 2018)
Tiada ulasan:
Catat Ulasan