PROGRAM
MENCARI MAKLUMAT BERDASARKAN TOPIK BAHAN PENULISAN.
Objektif Program:-
program mencari maklumat atau data ini ini penting
untuk dilaksanakan oleh pelajar Ting. 4 dan 5. Hal ini kerana masalah utama
pelajar dalam menulis karangan adalah kerana kekurangan maklumat terutama dalam
menghasilkan karangan fakta. Justeru, diharapkan dengan adanya program seperti
ini, pelajar akan dapat bekerjsama dalam kumpulan untuk mendapatkan maklumat
yang diklasifikasikan penting dan masih relevan untuk dirangkumkan bersama
dengan topik-topik yang terdapat dalam buku teks Bahasa Melayu Tingkatan 4
& 5 kini malahan, pelajar boleh menghubungkaitkan topik-topik ini dengan
dimensi individu, keluarga, masyarakat, negara dan antarabangsa dalam penulisan
karangan.
Sasaran:- Pelajar ting. 4 dan 5.
Jangkasa program: Sepanjang
Masa
Proses Program : Sehingga
maklumat lengkap.
Tingkatan 5K.
( Penyelaras Program – AJK BM Saudari HANISAH
BINTI MOHD. NOSRUDDIN)
Bil
|
Nama Pelajar
|
Tajuk Atau Topik
|
1
|
ALIFF FITRI BIN MOHD YUNUS
|
1 PERINDUSTRIAN
-Jenis-jenis perindustrian.
-Agensi bertanggungjawab.
-Kebaikan & keburukan penggunaan teknologi moden -Prestasi negara dalam perindustrian |
2
|
ARWA NAJIHAH BINTI MUHAMMAD NOOR
ANUAR
|
2 INDUSTRI DESA
-Jenis-jenis
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha dan tujuan memajukan industri desa -Sambutan terhadap hasil keluaran industri desa Halangan-halangan |
3
|
HANISAH BINTI MOHD. NOSRUDDIN
|
3 PEMBALAKAN
-Kesan Pembalakan
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha -usaha mengekalkan kawasan hutan -Isu pembalakan haram |
4
|
MOHAMAD IZKRAM BIN IBRAHIM
|
4 TEMPAT REKREASI
-Fungsi dan peranan taman rekreasi
-Agensi bertanggungjawab.
-Sambutan masyarakat terhadap taman rekreasi -Penyediaan kemudahan di taman rekreasi |
5
|
MUHAMAD ASYRAF BIN DAUD
|
5 PENSWASTAAN
-Faedah - faedah penswastaan
-Agensi bertanggungjawab.
-Perkembangan penswastaan di Malaysia -Penglibatan pihak swasta dalam bidang tertentu |
6
|
MUHAMMAD DANIAL BIN JAMIL
|
6 INDUSTRI PERIKANAN
- Masalah yang dihadapi oleh nelayan -Penggunaan teknologi moden dalam industri perikanan -Perkembangan dan sumbangan industri perikanan - Jenis-jenis agensi kerajaan -Peranan dan fungsi agensi kerajaan -Keberkesanan agensi kerajaan |
7
|
MUHAMMAD FALEH IKHWAN BIN MOHAMMED
|
7 AGENSI KERAJAAN
- Jenis-jenis agensi kerajaan -Peranan dan fungsi agensi kerajaan -Keberkesanan agensi kerajaan |
8
|
MUHAMMAD FIRASLULLAH B AZMAN
|
8 KEMPEN
-Jenis-jenis kempen.
-Tujuan diadakan kempen
-Agensi bertanggungjawab.
-Sambutan masyarakat terhadap kempen -Keberkesanan kempen |
9
|
MUHAMMAD HAZRUL QAYYUM BIN CHE
HAMZAH
|
9 INDUSTRI PELANCONGAN
-Usaha dan cara memajukan industri pelancongan
-Agensi bertanggungjawab.
-Kesan industri pelancongan kepada negara
-Perkembangan industri pelancongan |
10
|
MUHAMMAD HUSAINI HAFIZ BIN
ABDULLAH
|
10 PERUMAHAN
-Masalah perumahan pada hari ini
-Agensi terlibat.
-Isu yang berkaitan dengan pemaju perumahan -Usaha mengatasi masalah perumahan |
11
|
MUHAMMAD KHAIRIL ADZHAR BIN
ZAINUDDIN
|
11 LEBUH RAYA
-Perkembangan lebuh raya hari ini -Fungsi lebuh raya
-Agensi bertanggungjawab.
-Isu yang berkaitan dengan lebuh raya |
12
|
MUHAMMAD MUZZAMMIL B AZHARI
|
12 PENGIKLANAN
-Isu pengiklanan -Pengaruh iklan
-Agensi bertanggungjawab.
-Kesesuaian iklan |
13
|
MUHAMMAD NAZHAN BIN MAZLAN
|
13 SUKAN
-Perkembangan sukan di Malaysia -Faedah-faedah bersukan
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha meningkatkan mutu sukan -Sains Sukan -Masalah dalam bidang sukan |
14
|
MUHAMMAD SYAKIR BIN AHMAD ZAHIRI
|
14 KEPENDUDUKAN
-Isu rakyat termiskin -Migrasi dan perpindahan penduduk
-Agensi bertanggungjawab.
-Isu kepadatan penduduk -Kualiti hidup |
15
|
NA'IMULLAH BIN NAZARI
|
15 BADAN KEBAJIKAN DAN SUKARELA
-Penglibatan masyarakat dalam badan kebajikan
-Agensi bertanggungjawab.
-Sumbangan dan peranan badan kebajikan sukarela -Masalah-masalah yang dihadapi |
16
|
NORAINA NABILA BINTI ROSLAN
|
16 PENCEMARAN ALAM
-Punca-punca pencemaran alam -Usaha-usaha mengatasi -Kesan daripada pencemaran alam |
17
|
NUR A'ISYAH HUMAIRA' BINTI MOIDEEN
KUTTY
|
17 GOTONG-ROYONG
-Kebaikan amalan gotong royong
-Agensi bertanggungjawab.
-Amalan gotong royong pada hari ini -Cara-cara menggalakkan gotong royong |
18
|
NUR AFIQAH IZNI BINTI MOHD. ZAIN
|
18 SAMBUTAN HARI PERAYAAN DAN KEBESARAN
-Cara-cara menyambut hari perayaan dan kebesaran -Kesan-kesan mengadakan sambutan hari perayaan -Suasana sambutan hari perayaan |
19
|
NUR AISYAH AQILAH BINTI MOHD.
RAZAK
|
19 ADAT RESAM DAN ISTIADAT
-Adat resam pelbagai kaum
-Agensi bertanggungjawab
-Fungsi dan peranan adat resam -Amalan adat resam pada hari ini |
20
|
NUR AISYAH BINTI JAUHARI
|
20 PENGANGGURAN
-Punca-punca pengangguran
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha mengatasi pengangguran -Kesan daripada pengangguran |
21
|
NUR SAIYIDAH HASINAH BINTI MALEK
|
21 TENAGA KERJA ASING
-Faktor-faktor kedatangan tenaga kerja asing
- Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha pengawalan tenaga kerja asing -Kebaikan dan keburukan tenaga kerja asing |
22
|
NURUL AFIQAH BINTI KAMAROLZAMAN
|
22 KESEDARAN SIVIK
-Usaha memupuk kesedaran sivik
-Agensi terlibat
-Kebaikan mempunyai kesedaran sivik -Sikap masyarakat pada hari ini |
23
|
WAN NUSRATINA BINTI WAN TAJRI
|
23 PERPADUAN KAUM
-Kepentingan dan faedah perpaduan kaum
-Agensi terlibat.
-Usaha-usaha memupuk perpaduan kaum -Perpaduan kaum pada hari ini |
PELAJAR TING 5H DAN TUGASAN:-
( Penyelaras Program – AJK BM Saudari Aini Shahirah bt. Mohd. Shaharani )
Bil
|
Nama Pelajar
|
Tajuk Atau Topik
|
1
|
ADIB AKMAL BIN MUHAMAD ZIN
|
24 KEPENGGUNAAN
-Kepentingan pendidikan kepenggunaan
-Agensi kerajaan dan Persatuan
Pengguna Yang Terlibat.
-Peranan dan fungsi persatuan pengguna -Masalah yang dihadapi oleh pengguna |
2
|
AIDA AFIFAH BT MIOR SHAHRIN
|
25 HOBI DAN KEGIATAN MASA LAPANG
-Jenis-jenis hobi -Fungsi dan tujuan bergiat dalam sesuatu hobi -Usaha-usaha menggalakkan masyarakat mempunyai hobi |
3
|
AINI SHAHIRAH BINTI MOHD. SHARANI
|
26 WARGA TUA
-Sikap masyarakat terhadap warga tua
-Agensi terlibat.
-Usaha-usaha membantu warga tua -Kebaikan membantu warga tua |
4
|
AMIRUL ANWAR BIN MOHD. SHAFIE
|
27 KANAK-KANAK
-Isu kanak-kanak terbiar
-Isu penderaan kanak-kanak
-Penggunaan tenaga kerja dalam kalangan kanak-kanak
-Agensi terlibat -Tanggungjawab masyarakat terhadap kanak-kanak |
5
|
ANIQAH FAIRUZ BINTI FAUZAN
|
28 KESIHATAN
-Kepentingan kesihatan -Cara-cara menjaga kesihatan
-Agensi terlibat
-Tahap kesihatan rakyat -Gaya Hidup Sihat |
6
|
INTAN NORFAZILAH BINTI ZAKRI
|
29 MAJIKAN DAN PEKERJA
-Tanggungjawab majikan terhadap pekerja
-Agensi terlibat
-Kualiti kerja dan produktiviti -Etika kerja |
7
|
JAINATUL AIN SULEHAH BINTI WILDANI
|
30 TELEVISYEN / VIDEO / FILEM
-Pengaruh terhadap masyarakat -Kesesuaian rancangan terhadap masyarakat
-Agensi terlibat
-Fungsi dan peranannya -Cetak Rompak |
8
|
MAIZATUL AKMA BINTI OMAR
|
31 PASAR RAYA / PASAR TANI / PASAR MALAM
-Perkembangan di Malaysia
-Agensi terlibat
-Kebaikan dan keburukannya -Sebab-sebab tempat tersebut menjadi tumpuan |
9
|
MOHD AMMAR B OTHMAN
|
32 AMALAN MEMBACA
-Sikap membaca di kalangan masyarakat
-Agensi terlibat
-Usaha memupuk minat membaca dalam kalangan masyarakat -Faedah membaca |
10
|
MUHAMAD 'AIZAT NAZMI BIN MOHD. NOR
HAMIN
|
33 PERUBATAN MODEN
-Perkembangan perubatan moden
-Agensi terlibat
-Kesan penggunaan ubat-ubat moden -Kemudahan perubatan di Malaysia |
11
|
MUHAMAD HAIKAL BIN AHMAD DAMANHURI
|
34 PERUBATAN TRADISIONAL
-Peranan dan pengaruh bomoh -Perbandingan perubatan moden dengan perubatan tradisional -Keberkesanan penggunaan perubatan tradisional
-Agensi terlibat memantau dan menguatkuasakan undang-undang.
|
12
|
MUHAMMAD AKASHAH BIN MOHD. KHAIRI
|
35 SAINS DAN TEKNOLOGI
-Kemajuan dan perkembangan
-Agensi terlibat kementerian dan IPTA.
-Ciptaan-ciptaan baru -Kesan sains dan teknologi |
13
|
MUHAMMAD IKHMAL BIN ROSLAN
|
36 PENDIDIKAN
-Perkembangan pendidikan di Malaysia -Masalah pendidikan di Malaysia -Kepentingan pendidikan - Peranan Agensi terlibat -Kementerian Pelajaran dan IPTA. |
14
|
MUHAMMAD MUIZZUDDIN BIN HUSSIN
|
37 AKTIVITI KOKURIKULUM
-Jenis-jenis aktiviti kokurikulum -Kebaikan dan faedah menyertai kokurikulum aktiviti kokurikulum pelajar
- Peranan Agensi terlibat -Kementerian Pelajaran dan IPTA.
-Halangan pelaksanaan |
15
|
MUHAMMAD NUR SALAM BIN ABDUL HALIM
|
38 KEBUDAYAAN
-Kebudayaan pelbagai kaum di Malaysia -Konsep kebudayaan kebangsaan
-Peranan Agensi terlibat
-Pengaruh luar dalam kebudayaan |
16
|
MUHAMMAD ZAIDI BIN ROSLAN
|
39 NILAI-NILAI MURNI
-Usaha memupuk nilai murni -Kepentingan mempunyai nilai-nilai murni -Nilai murni di kalangan masyarakat hari ini
-Peranan Agensi terlibat, masyarakat dan ibu bapa.
|
17
|
NUR AFIFI WAFIAH BINTI SUPIAN
|
40 KHAZANAH BUMI / HUTAN
-Jenis-jenisnya -Usaha-usaha mengekalkan khazanah tersebut
-Peranan Agensi terlibat, masyarakat dan ibu bapa.
-Sumbangan kepada negara |
18
|
NUR JANNAH BINTI AZMI
|
41 PERLADANGAN
-Isu tenaga kerja di bidang peladangan -Perkembangan dan sumbangannya kepada negara
-Peranan Agensi terlibat
-Usaha-usaha memajukan sektor perladangan |
19
|
NUR NADZRAH BINTI BADARUDIN
|
42 PERUNDANGAN
-Peranan Agensi terlibat
-Peranan dan fungsi undang-undang -Keberkesanan undang-undang -Jenayah di negara kita |
20
|
NUR SYAMIMI BINTI SAMSUDDIN
|
43 PERTANIAN TRADISIONAL
-Kebaikan dan keburukan pertanian tradisional -Sebab-sebab pertanian tradisional masih diamalkan -Kesesuaian pertanian tradisional pada zaman moden
-Peranan Agensi terlibat, masyarakat dan ibu bapa.
|
21
|
NURFARHANA NISA BINTI MUHAMMAD
FAUZI
|
44 PERTANIAN MODEN
-Kebaikan dan Keburukan pertanian moden
-Agensi terlibat.
-Penggunaan teknologi moden dalam pertanian -Isu pasaran dan harga hasil pertanian |
22
|
NURUL ASYIKIN BINTI ABDULLAH
|
45 TANAH
-Masalah tanah terbiar
-Peranan Agensi Kerajaan dan
Badan berkanun.
-Penerokaan tanah secara haram -Kesan pembangunan yang pesat |
23
|
NURUL ATIQAH BINTI ALI
|
46 SEMANGAT KEBANGSAAN/ PATRIOTIK
-Peranan Agensi Kerajaan
-Usaha-usaha memupuk semangat kebangsaan -Kepentingan semangat kebangsaan kepada negara -Penghayatan semangat kebangsaan di kalangan masyarakat |
24
|
NURUL SYAZWANI BINTI NIZAMUDDIN
|
47 HAL-EHWAL SEMASA
-Perkembangan politik tanah air -Masalah-masalah sosial di negara
-Peranan Agensi Kerajaan
-Kemajuan negara dalam bidang ekonomi |
25
|
PUTERI NORFAEQAH BINTI MEGAT ROSLI
|
48 PERMAINAN TRADISIONAL
-Jenis-jenisnya
-Peranan Agensi Kerajaan
-Fungsi dan peranannya pada masyarakat -Usaha bagi menghidupkan dan mengekalkannya |
26
|
RAHAYU BINTI MOHAMAD YUSOFF
|
49 KEKELUARGAAN
-Hubungan kekeluargaan sekarang -Cara-cara mengekalkan hubungan kekeluargaan -Kepentingan kekeluargaan dalam kalangan masyarakat
-Peranan Agensi Kerajaan
-Kempen Utamakan Keluarga |
27
|
RIDZWAN AFIFFUDDIN BIN ABDULLAH
|
50 PROJEK PERUMAHAN
-Tujuan diadakan projek perumahan -Kebaikan dan keburukan projek perumahan -Jenis-jenis projek perumahan
-Peranan Agensi Kerajaan
|
28
|
SHARIFAH MUNIRAH BINTI SYED
MUHAMAD
|
51 KOPERASI DAN PERSATUAN
-Jenis-jenis dan peranan -Fungsi dan tanggungjawab koperasi @ persatuan -Sambutan terhadap koperasi @ persatuan -Program Usahawan Muda -Peranan Agensi Kerajaan |
29
|
SUMMAYYAH BT MOHD NURI AL-AMIN
|
52 PENYAKIT BERBAHAYA
-Jenis-jenisnya -Cara-cara mencegahnya -Punca-punca penyakit berjangkit -Peranan Agensi Kerajaan dan swasta
-Keadaan kesihatan masyarakat semasa.
|
Tingkatan 4S.
( Penyelaras Program – AJK BM
..........................................................................)
Bil
|
Nama Pelajar
|
Tajuk Atau Topik
|
1
|
MUHAMMAD FARIS B. YAHYA
|
53 SEJARAH
-Tempat-tempat bersejarah
-Peranan Agensi terlibat
kerajaan, swasta, pertubuhan dunia.
-Pemulihan tempat-tempat bersejarah -Permasalahan dalam mengekalkan tempat -tempat bersejarah |
2
|
LUTFIA ILSAHAIDA BT. ABD MALIK
|
54 PERNIAGAAN /PERDAGANGAN
-Jualan murah -Barang-barang tempatan dan barang import -Kebaikan berniaga -Karnival Jualan Mega -Peranan Agensi terlibat. |
3
|
IFFA HANAN BT. MOHAMAD NAJIB
|
55 AMALAN PEMAKANAN
-Jenis-jenis makanan dalam kalangan masyarakat di Malaysia -Makanan seimbang -Kebersihan tempat menjual makanan -Peranan Agensi terlibat |
4
|
AINA NUR HANANI BT. MIOR SHAHRIN
|
56 JIMAT CERMAT
-Tujuan berjimat cermat -Cara-cara menggalakkan berjimat cermat -Faedah-faedah mengamalkan berjimat cermat
-Peranan Agensi terlibat
|
5
|
MELATI SHAHIRAH BT. ASNAWI
|
57 PENTERNAKAN IKAN AIR TAWAR
-Perkembangan di Malaysia
-Peranan Agensi terlibat
-Cara-cara menggalakkan masyarakat makan ikan -Masalah yang dihadapi oleh penternak ikan -Projek akuakultur |
6
|
ATIQAH BT. RAHMAT
|
58 DISIPLIN PELAJAR
-Tahap disiplin pelajar hari ini -Punca-punca yang menimbulkan masalah disiplin -Usaha-usaha mengatasi masalah disiplin
-Peranan Agensi terlibat
|
7
|
FARAH NUR IZZATI BT. AHMAD
SHAIRAZI
|
59 MEDIA CETAK
-Jenis-jenis media cetak -Pengaruh media cetak -Peranan dan fungsi media cetak
-Peranan Agensi terlibat
menguatkuasakan undang-undang.
-Masa depan media cetak |
8
|
NUR ALYAA KHAIRIAH BT. KHUSAIRI
|
60 ALAT PERHUBUNGAN DAN PENGANGKUTAN
-Jenis-jenis alat pengangkutan dahulu dan sekarang -Isu berkaitan dengan kenderaan awam -Peranan dan fungsi pengangkutan
-Peranan Agensi terlibat
|
9
|
NUR IZZAZ ATHIRAH BT. ROSLAN
|
61 SEMANGAT KEJIRANAN
-Pentingnya semangat kejiranan -Usaha meningkatkan semangat kejiranan -Permasalahan kejiranan hari ini
-Peranan Agensi terlibat
|
10
|
NAJIHAH HANANI BT. HALMI
|
62 PROJEK PENGINDAHAN KAWASAN /KECERIAAN
-Tujuan dan fungsi mengindahkan kawasan -Cara-cara mengekalkan keindahan -Permasalahan dengan pengindahan kawasan -Peranan sekolah dan pelbagai pihak |
11
|
MUHAMAD AQIL BT. ZULHASNI
|
63 KESELAMATAN NEGARA
-Peranan pasukan keselamatan -Keadaan keselamatan negara pada hari ini -Kerahan tenaga rakyat -Program Latihan Khidmat Negara -Peranan Agensi terlibat |
12
|
FARAH NURAINA HANIS BT. ABDUL HADI
|
64 ALAM SEKITAR
-Keadaan alam sekitar hari ini
-Peranan Agensi terlibat
-Usaha-usaha mengekalkan alam sekitar -Tujuan mengekalkan keindahan alam sekitar -Kesan kemusnahan alam sekitar |
13
|
MASTURINA BT. MAHATHIR
|
65 PELABELAN
-Kepentingan dan fungsi penggunaan label -Keberkesanan penggunaan label -Isu permasalahan penggunaan label
-Peranan Agensi terlibat
|
14
|
SHARIFAH NUR ALIAH BT. SYED AZLAN
|
66 BENCANA ALAM
-Jenis-jenis bencana alam -Punca-punca bencana alam -Usaha menghadapi bencana alam
-Peranan Agensi terlibat
|
15
|
AHMAD NURHELMY BT. ADAM
|
67 SENI MEMPERTAHANKAN DIRI
-Jenis-jenis seni mempertahankan diri -Perkembangan seni mempertahankan diri -Kebaikan dan keburukan seni mempertahankan diri
-Peranan Agensi Kerajaan dan
Pesatuan
|
16
|
FAIZ B. HALIM
|
68 KEMUDAHAN AWAM
-Jenis-jenis kemudahan awam di Malaysia -Sikap dan tanggungjawab masyarakat -Permasalahan kemudahan awam -Peranan Agensi terlibat |
17
|
NABILAH BT. YASMIN
|
69 BUAH-BUAHAN TEMPATAN
-Kebaikan dan kelebihannya -Sambutan masyarakat terhadapnya -Usaha memajukan industri buah-buahan tempatan -Prospek pemasaran -Halangan
-Peranan Agensi terlibat
|
18
|
KAMIL B. MUHAMMAD FAIZAR
|
70 SEKOLAH
-Sekolah Idaman -Kempen 3K -Hari Kantin -Anugerah Cemerlang -Ponteng sekolah -Program Peningkatan Akademik -Motivasi -Sekolah Bestari
-Kempen 5S
-Peranan Agensi terlibat ,
organisasi sekolah.
|
19
|
IZZUDIN B. AZMI
|
71 INTERNET & KOMPUTER/ MULTIMEDIA
-Kebaikan dan kelebihannya -Sambutan masyarakat terhadapnya -Kesan penggunaan internet -Dasar Langit Terbuka -Kafe Siber -Peranan Agensi terlibat , organisasi sekolah. |
20
|
NUR SHAMIRA BT. AHMAD JAMALUDDIN
|
72 KEPIMPINAN
-Peranan Pemimpin -Ciri-ciri Pemimpin -Kepentingan pemimpin
-Tokoh-tokoh pemimpin negara tersohor negara.
-Sumbangan mereka kepada negara.
|
21
|
NUR HANIS MARDIAH BT. CHE HAMZAH
|
73 VANDALISME @ RAGUT
-Sebab-sebab Berlaku
-Peranan Agensi Kerajaan, Pertubuhan, Masyarakat, sekolah, dan ibu
bapa.
-Langkah Mengatasi -Kesan |
22
|
YUSOF HAFIFI B. MUAHAIRI
|
74 KEMALANGAN JALAN RAYA
-Sebab-sebab Berlaku -Langkah Mengatasi -Peranan Agensi Kerajaan, Pertubuhan, Masyarakat dan Ibu bapa. -Kesan |
23
|
UMARHAKIM B. NAJIB HAFIZ
|
75 SLOGAN-SLOGAN KERAJAAN
-Definisi Slogan
-Jenis-jenis slogan.
-Pemimpin memperkenalkan slogan
-Sambutan masyarakat terhadapnya -Usaha Memastikan Matlamat Tercapai.
-Implikasinya.
|
24
|
PUTRI NURSHAFIQAH BT. MEGAT AZIZI
|
21 TENAGA KERJA ASING
-Faktor-faktor kedatangan tenaga kerja asing
- Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha pengawalan tenaga kerja asing -Kebaikan dan keburukan tenaga kerja asing |
25
|
MUHAMAD AKMAL AFIF B. ABDUL AZIZ
|
22 KESEDARAN SIVIK
-Usaha memupuk kesedaran sivik
-Agensi terlibat
-Kebaikan mempunyai kesedaran sivik -Sikap masyarakat pada hari ini |
26
|
MUHAMMAD LUQMANUL HAKIM B. AZMAN
|
23 PERPADUAN KAUM
-Kepentingan dan faedah perpaduan kaum
-Agensi terlibat.
-Usaha-usaha memupuk perpaduan kaum -Perpaduan kaum pada hari ini |
Tingkatan 4H ( Penyelaras Program – AJK
BM...............................................................)
Bil
|
Nama Pelajar
|
Tajuk Atau Topik
|
1
|
MUHAMMAD QAYYUM B. AHMAD ZAMANHURI
|
1 PERINDUSTRIAN
-Jenis-jenis perindustrian.
-Agensi bertanggungjawab.
-Kebaikan & keburukan penggunaan teknologi moden -Prestasi negara dalam perindustrian |
2
|
NUR JANNATUL AKMA BT. HARIS
|
2 INDUSTRI DESA
-Jenis-jenis
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha dan tujuan memajukan industri desa -Sambutan terhadap hasil keluaran industri desa Halangan-halangan |
3
|
MUHAMMAD AFIF JAZIMIN B. MOHD
IDRUS
|
3 PEMBALAKAN
-Kesan Pembalakan
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha -usaha mengekalkan kawasan hutan -Isu pembalakan haram |
4
|
ATHILAH BT. ROSLI
|
4 TEMPAT REKREASI
-Fungsi dan peranan taman rekreasi
-Agensi bertanggungjawab.
-Sambutan masyarakat terhadap taman rekreasi -Penyediaan kemudahan di taman rekreasi |
5
|
USAID FAHMI B. BANDAN
|
5 PENSWASTAAN
-Faedah - faedah penswastaan
-Agensi bertanggungjawab.
-Perkembangan penswastaan di Malaysia -Penglibatan pihak swasta dalam bidang tertentu |
6
|
NATASHA ALIYA BT. SHAHRIL AFENDI
|
6 INDUSTRI PERIKANAN
- Masalah yang dihadapi oleh nelayan -Penggunaan teknologi moden dalam industri perikanan -Perkembangan dan sumbangan industri perikanan - Jenis-jenis agensi kerajaan -Peranan dan fungsi agensi kerajaan -Keberkesanan agensi kerajaan |
7
|
MOHD HASIF B. AHAMD RAFIE
|
7 AGENSI KERAJAAN
- Jenis-jenis agensi kerajaan -Peranan dan fungsi agensi kerajaan -Keberkesanan agensi kerajaan |
8
|
MUHD. SYUKRI B. AHMAD RAFIE
|
8 KEMPEN
-Jenis-jenis kempen.
-Tujuan diadakan kempen
-Agensi bertanggungjawab.
-Sambutan masyarakat terhadap kempen -Keberkesanan kempen |
9
|
MUHD NUR ADZIM B. BADARUDDIN
|
9 INDUSTRI PELANCONGAN
-Usaha dan cara memajukan industri pelancongan
-Agensi bertanggungjawab.
-Kesan industri pelancongan kepada negara
-Perkembangan industri pelancongan |
10
|
MIOR AZHAN HAFIZ B . MIOR ABD.
AZMI
|
10 PERUMAHAN
-Masalah perumahan pada hari ini
-Agensi terlibat.
-Isu yang berkaitan dengan pemaju perumahan -Usaha mengatasi masalah perumahan |
11
|
LIYANA IRDINA BT. KAMARUDIN
|
11 LEBUH RAYA
-Perkembangan lebuh raya hari ini -Fungsi lebuh raya
-Agensi bertanggungjawab.
-Isu yang berkaitan dengan lebuh raya |
12
|
ROSATIEQAH BT. AHMAD
|
12 PENGIKLANAN
-Isu pengiklanan -Pengaruh iklan
-Agensi bertanggungjawab.
-Kesesuaian iklan |
13
|
TENGKU NUR AFZA BT. TENGKU YUNUS
|
13 SUKAN
-Perkembangan sukan di Malaysia -Faedah-faedah bersukan
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha meningkatkan mutu sukan -Sains Sukan -Masalah dalam bidang sukan |
14
|
MUHD. IZZAT NAJMI B. AZHAR
|
14 KEPENDUDUKAN
-Isu rakyat termiskin -Migrasi dan perpindahan penduduk
-Agensi bertanggungjawab.
-Isu kepadatan penduduk -Kualiti hidup |
15
|
AISHAH INANI BT. KAMALUDIN
|
15 BADAN KEBAJIKAN DAN SUKARELA
-Penglibatan masyarakat dalam badan kebajikan
-Agensi bertanggungjawab.
-Sumbangan dan peranan badan kebajikan sukarela -Masalah-masalah yang dihadapi |
16
|
AISHAH FAHIMAH KAMILAH BT. MANSOR
|
16 PENCEMARAN ALAM
-Punca-punca pencemaran alam -Usaha-usaha mengatasi -Kesan daripada pencemaran alam |
17
|
SITI AISHAH BT. MOHD SAUFI
|
17 GOTONG-ROYONG
-Kebaikan amalan gotong royong
-Agensi bertanggungjawab.
-Amalan gotong royong pada hari ini -Cara-cara menggalakkan gotong royong |
18
|
NUR FILZAH HAYANI BT. MILATU SAMSI
|
18 SAMBUTAN HARI PERAYAAN DAN KEBESARAN
-Cara-cara menyambut hari perayaan dan kebesaran -Kesan-kesan mengadakan sambutan hari perayaan -Suasana sambutan hari perayaan |
19
|
AISHAH SAKINAH BT. SAMAD
|
19 ADAT RESAM DAN ISTIADAT
-Adat resam pelbagai kaum
-Agensi bertanggungjawab
-Fungsi dan peranan adat resam -Amalan adat resam pada hari ini |
20
|
AFIQ AFNAN
|
20 PENGANGGURAN
-Punca-punca pengangguran
-Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha mengatasi pengangguran -Kesan daripada pengangguran |
21
|
NUR SYAZWIN
|
21 TENAGA KERJA ASING
-Faktor-faktor kedatangan tenaga kerja asing
- Agensi bertanggungjawab.
-Usaha-usaha pengawalan tenaga kerja asing -Kebaikan dan keburukan tenaga kerja asing |
PENGUMUMAN
SESIAPA YANG MASIH TIDAK ADA TUGASAN SILA BERJUMPA SAYA DENGAN
SEGERA SEBELUM BALIK KAMPUNG. PASTIKAN PELAJAR YANG AKAN BERTUKAR KE SBP, KISAS
DAN SEKOLAH LAIN, NAMANYA AKAN DIGUGURKAN DARIPADA TUGASAN. MOHON JASA BAIK
PENYELARAS PROGRAM IAITU AJK BAHASA MELAYU SETIAP TINGKATAN UNTUK MEMAKLUMKAN
SEBARANG PERUBAHAN KEPADA SAYA DENGAN KADAR SEGERA.
KERJASAMA PELAJAR TING. 5K, 5H, 4S, DAN 4H AMAT DIHARAPKAN UNTUK
MENJAYAKAN PROGRAM MENGUMPUL MAKLUMAT TOPIK-TOPIK YANG TELAH DITUGASKAN. SETIAP
HASIL PROGRAM INI ADALAH UNTUK ANDA. HARAP MAKLUM.
PROSES
PENGUMPULAN MAKLUMAT
PROSES PERTAMA:-
1. MENCARI MAKLUMAT SEMASA CUTI BALIK KAMPUNG
@ CUTI PERSEKOLAHAN
2.
MAKLUMAT DIKUMPUL SEMASA PELAJAR PULANG SEMULA KE SEKOLAH
3.
PENYELARAS PRGRAM AKAN MENGUMPUL MAKLUMAT YANG DIPEROLEH DAN MENYIMPAN
MAKLUMAT KE DALAM FAIL MENGIKUT TOPIK.
4.
MAKLUMAT ATAU TOPIK TIDAK LENGKAP AKAN DIPEROLEH MELALUI KELAS LAIN
BERDASARKAN TUGASAN.
5. MAKLUMAT TIDAK LENGKAP – AKAN
DILENGKAPKAN UNTUK AKTIVITI BALIK KAMPUNG SETERUSNYA.
PROSES KEDUA
1.
PELAJAR BALIK KAMPUNG @ CUTI PERSEKOLAHAN
2.
PENYELARAS MEMINTA PELAJAR
MELENGKAPKAN MAKLUMAT MENGIKUT TOPIK SEKIRANYA ADA MAKLUMAT TAMBAHAN.
3.
PENYELARAS AKAN MEMANTAU MAKLUMAT DENGAN BIMBINGAN GURU M/PELAJARAN
4.
MAKLUMAT AKAN DIBUAT PENAMBAHBAIKAN JIKA TIDAK LENGKAP
4.
PENYELARAS AKAN MENGHUBUNGI GURU MATA PELAJARAN SEKIRANYA ADA TUGASA PELAJAR
MASIH TIDAK LENGKAP UNTUK DIAMBIL TINDAKAN SUSULAN.
PROSES KETIGA
MENGHARMONIKAN FAIL DENGAN LENGKAP DAN
KEMAS
PROSES KEEMPAT
FAIL MENJADI BAHAN RUJUKAN KELAS UNTUK
MENDAPATKAN MAKLUMAT SEMASA MENULIS KARANGAN.
KERJASAMA DAN TANGGUNGJAWAB PELAJAR AMAT DIPERLUKAN UNTUK MENJAYAKAN
PROGRAM INI.
DIHARAPKAN DENGAN ADANYA MAKLUMAT TOPIK YANG LENGKAP, PELAJAR AKAN
DAPAT MENGHASILKAN KARANGAN CEMERLANG.
CONTOH MAKLUMAT BERDASARKAN CARIAN DI
INTERNET.
Berdasarkan kata kunci Kejayaan Warga
Malaysia (Tripod)
Kejayaan Rakyat Malaysia
Telah
banyak kejayaan yang dicapai oleh rakyat Malaysia sama ada secara perseorangan
ataupun berkumpulan.Semua kejayaan mencerminkan betapa gigih dan cekal jiwa dan
semangat rakyat Malaysia dalam menuju kejayaan yang cemerlang di persada
dunia.Semua kejayaan yang dicatatkan oleh rakyat Malaysia tidak kira di
Malaysia ataupun di dunia , sudah cukup untuk membanggakan semua rakyat
Malaysia di sini.Antara kejayaan-kejayaan yang dicatatkan oleh rakyat Malaysia
adalah seperti pendakian Gunung Everest oleh Mohandas dan Magendran
,pelayaran Dato' Azhar Mansor mengelilingi dunia dan sebagainya.
Pelayaran Mengelilingi Dunia
Detik
dan peristiwa yang menimpa Datuk Azhar, 190 hari berada di lautan
2 Februari, Datuk Azhar berlepas dari Awana
Porto Malai Langkawi untuk memenuhi cita-cita belayar mengeliling dunia di
laluan baru timur-barat-timur secara bersendirian. Selepas 14 hari di lambung
badai Datuk Azhar tiba di Tanjung Leewin selepas belayar sejauh 1,859 batu
nautika.
Pada 24 Mac, Datuk Azhar berjaya menamatkan satu pertiga daripada pelayaran sejauh 7,200 batu nautika. Angin kencang pada awal pagi 30 Mac hampir menenggelamkan Jalur Gemilang. Namun hasil kegigihan Datuk Azhar cabaran itu ditempuh dengan berani.
12 hari kemudian Jalur Gemilang menerima
tamparan hebat apabila tiang layar utama patah akibat dipukul ribut. Akibatnya
beliau terkandas di Kepulauan Falklands. World Sailing Speed Record Council,
WSSRC menukar percubaan Datuk Azhar sebagai pelayaran mengelilingi dunia dengan
dibantu atau berhenti-henti menghala ke timur.
Selepas kerja pemasangan tiang layar utama yang patah Oleh Pasukan Pasukan Khas Tentera Udara Diraja Malaysia, Datuk Azhar kembali menyambung pelayarannya pada 26 Mei.
Selepas kerja pemasangan tiang layar utama yang patah Oleh Pasukan Pasukan Khas Tentera Udara Diraja Malaysia, Datuk Azhar kembali menyambung pelayarannya pada 26 Mei.
Datuk Azhar terus menghadapi cabaran ribut
ketika melalui Rio De Janeiro, Fernando De Noronha. Tepat jam 11.39 Datuk Azhar
tiba di Awana Porto Malai, Langkawi sekaligus mencatat sejarah negara selepas 6
bulan mengharungi cabaran di samudera luas.
Datuk Azhar mengakui kejayaannya menamatkan
cabaran Jalur Gemilang mengelilingi dunia adalah hasil dorongan seluruh rakyat
Malaysia. Untuk itu, beliau menghadiahkan kejayaannya itu kepada semua rakyat
Malaysia.
Menceritakan detik awal projek itu, Datuk
Azhar mengakui sukar untuk mendapatkan penaja bagi membiayai projek berkenaan
kerana projek ini jarang dilakukan oleh rakyat Malaysia. Namun dengan bantuan
Perdana Menteri, Datuk Seri Dr Mahathir Mohamad hasratnya itu tercapai
juga.
Selepas menyedari hasratnya itu turut menjadi cita-cita rakyat Malaysia, beliau berusaha sedaya upaya membawa Jalur Gemilang pulang ke tanahair.Selepas menghadapi pelbagai cabaran beliau akhirnya berjaya melepasinya. Sehubungan itu beliau berharap kejayaannya ini menjadi teladan kepada golongan remaja dan belia demi mengharumkan nama negara.
Kejayaan Datuk Azhar itu sesuatu yang harus
dibanggakan oleh semua rakyat Malaysia. Keazaman dan semangatnya yang kental,
untuk menghadapi cabaran ketika di lautan, dalam usahanya mengelilingi dunia
harus diteladani.
Gambar-gambar lain:-
Gunung
Everest
Empat
pendaki Malaysia –Kumpulan Ekspedisi
Everest – telah membuat percubaan yang keempat dan terakhir bagi mencapai
puncak Gunung Everest. Walaupun sudah 13 jam dalam percubaan ini , puncak Gunung Everest setinggi 8848
atas aras laut masih belum kelihatan.Dua pendaki daripada empat orang terpaksa
mengundur diri daripada perjuangan menawan Gunung Everest disebabkan kecederaan
dan penyakit yang mereka alami semasa mendaki puncak tersebut. Kedua-duanya
terpaksa berpatah balik ke kem utama , meninggalkan Mohan dan Magendran untuk membawa
harapan negara untuk menawan Gunung Everest.
Pada
hari yang penuh bersejarah buat semua semua rakyat Malaysia , Mohanadas
Nagappan menjejakkan kaki di puncak Gunung Everest 15 minit selepas M.
Magendran , menjadikan mereka berdua sebagai pendaki Malaysia pertama menawan
gunung tertinggi di dunia ini.Disebabkan oleh mereka , Jalur Gemilang dapat
berdiri dengan megah di gunung tersebut.
“Setelah
banyak buku mengenai Gunung Everest yang telah saya baca , saya sedar untuk
mendaki Gunung Everest bukannya sesuatu yang senang.Sudah banyak kegagalan yang
menimpa pendaki-pendaki Gunung Everest sebelum kami dan kami bimbang nasib yang
sama mungkin menimpa kami.Walaupun begitu , saya begitu berterima kasih kepada
Tuhan kerana telah memberikan kami kekuatan dalam mengatasi rintangan-rintangan
yang ada semasa mendaki Gunung Everest.Saya rasa semua rakyat Malaysia
menyokong kami dan kami tidak mensia-siakan harapan mereka.Kami telah
membuatnya menjadi kenyataan,” kata Mohan.
Lima
bulan berlalu semenjak Mohan pulang sebagai seorang perwira negara , dia masih
tidak biasa dengan perhatian yang telah diberikan oleh orang ramai. “Orang
ramai masih menganggap saya sebagai seorang ‘celeberity star’ tapi saya tidak
beranggapan sedemikian.Saya masih Mohan yang asal.Orang ramai mungkin melayan
saya dengan cara yang berlainan kini tapi saya masih dengan cara saya keluar
bersama rakan-rakan menikmati the tarik di gerai mamak.Selain itu , saya akan
kembali bekerja seperti orang lain,”jelas Mohan.
Setelah
ditanya apakah perasaannya setelah kini namanya tercatat dalam sejarah sebagai
pendaki Malaysia pertama berjaya menawan puncak Gunung Everest , Mohan berkata
,”Saya rasa ini merupakan sesuatu yang baik dan istimewa buat anak-anak saya
dan semua rakyat Malaysia.Ini membuktikan bahawa Malaysia Boleh.Anak-anak muda
kita perlu sedar bahawa jika kita boleh lakukannya , mereka juga boleh.Mereka
boleh apa sahaja terjadi.
Percayalah
keupayaan diri anda , jangan cepat putus asa dan pastikan anda mempunyai
keazaman dan matlamat dalam menghadapi cabaran yang ada.”
Mohan
berazam akan menggunakan pengalaman yang diperolehinya untuk kegunaan yang
baik.”Saya akan mempromosikan mendaki sebagai sebuah sukan di Malaysia dan saya
rasa akan sertai ekspedisi tiga tahun sekali.”,katanya.
Angkasawan
dedah rahsia capai kejayaan dalam setiap bidang
DARIPADA 11,475 orang yang mendaftar untuk menyertai program angkasalepas
Malaysia, Sheikh Muszaphar Shukor terpilih untuk menjadi angkasawan pertama
Malaysia dan telah pun meluncur ke angkasalepas pada 2007.
Beliau muncul yang terbaik daripada kalangan beribu-ribu pesaing yang tidak
kurang handalnya. Namun apakah yang dimilikinya yang membawa kepada
pemilihannya dan yang tidak ada pada calon lain? Adakah ia dikira nasib saja yang menyebelahinya, usaha gigih atau pun telah ditakdirkan?
Apapun Sheikh Muszaphar terus menempah kemasyhuran sebaik saja beliau
mendarat kembali ke bumi. Diburu oleh media dan sesiapa saja yang mahu
menumpang sama kemasyhurannya, majalah-majalah berebut-rebut untuk
menampilkannya di muka depan.
Kekaguman rakyat Malaysia amat menakjubkan sebagaimana kejayaan beliau
sendiri. Hinggakan angkasawan Islam
pertama Putera Sultan Bin Salman, anak saudara Raja Abdullah dari Arab Saudi
mengulas bahawa Sheikh Muszaphar “adalah kebanggaan seluruh dunia Islam”.
Mungkin dia adalah orang Islam pertama meluncur ke angkasalepas tanpa menyembunyikan pegangannya. Walau pun
beliau adalah orang Islam kesembilan membelah angkasalepas tetapi dia adalah
yang pertama berpuasa ketika Ramadan di
angkasalepas dan telah pula dibekalkan dengan senaskhah buku panduan
bertajuk “Satu Panduan Menunaikan Ibadah (Solat) di Dalam Stesen Angkasalepas”
yang diluluskan oleh Majlis Fatwa Kebangsaan Malaysia.
“Saya mahu berkongsi dengan dunia apa Islam itu sebenarnya lantas apabila
saya ke angkasalepas saya tidak mahu menumpukan hanya kepada sains tetapi mahu
melibatkan Islam dan kesenian. Saya mahu menunjukkan terutama kepada dunia
Islam walau apa yang berlaku dan di manapun kita berada kita wajib bersolat
tidak kira cara ia dilakukan. Saya mahu ia menjadi rujukan orang Islam yang ke angkasalepas di masa depan,” kata
Muszaphar.
Terus kejar impian anda
Menemui Sheikh Muszaphar akan menghilangkan segala keraguan apakah beliau
benar-benar layak diberi segala perhatian selama ini. Beliau tidak syak
lagi begitu berketrampilan dan yakin dan
kita akan pasti dapat merasakan suasana penuh keyakinan ini sebaik beliau
muncul.
Tidak seperti orang lain, yang hidup tanpa haluan membiarkan diri mereka
dicengkam keadaan laksana sebuah kapal tanpa kemudi, Sheikh Muszaphar tahu apa
yang dikehendakinya sejak dia berusia 10
tahun lagi. Dia mahu ke angkasalepas masa berusia begitu muda lagi. Ketika itu pun dia yakin satu hari nanti dia
akan ke angkasalepas.
“Saya masih ingat ketika memandang jauh ke langit sambil berangan-angan saya tahu saya mahu menjadi
angkasawan,” kata Muszaphar.
Inilah yang membezakannya dengan orang lain. Beliau bukan hanya
berangan-angan ke angkasalepas malah menanam keazaman tanpa keraguan beliau
akan meluncur membelah langit satu hari kelak.
Orang lain juga berangan-angan tetapi mereka pendamkannya
apabila berdepan dengan cabaran dan dilanda gundah-gulana. Akhirnya tidak
banyak yang diinginkan akan tercapai kerana telah membelenggukan diri dengan
pelbagai batasan dan halangan.
Sheikh Muszaphar menekankan betapa pentingnya untuk terus menyimpan
angan-angan demi menjelmakannya menjadi kenyataan.
“Itulah sebabnya kita harus mempercayai diri kita sendiri. Kebanyakan
orang berangan-angan saja tetapi berdiam
diri tanpa berusaha mencapainya. Apabila ditelan masa ia pun hilang daripada
ingatan kita. Jadi kita harus sentiasa fikirkan cara bagaimana mencapai
cita-cita dan angan-angan. Lakukan apa
yang perlu membawa kita lebih dekat mencapai matlamat dituju dan apabila
peluang terbuka maka genggamilah ia,” kata Muszaphar.
Muslihatnya, kata beliau lagi, adalah kita mesti membina kekuatan mental untuk berfikir menjangkau persekitaran
yang membelenggu kita kini.
Beliau menjelaskan bagaimana memiliki kekuatan itu dan tidak membenarkan
persekitaran menghalang kita daripada mencapai apa yang kita rasakan sebagai
tidak mungkin boleh dicapai.
“Jika kita mahu sesuatu dalam hidup ini kita mesti memasang cita-cita besar. Kita mesti berusaha
gigih bagi mencapai impian kita itu. Kita mungkin tidak berjaya mencapainya
kini, mungkin juga 15 tahun akan datang tetapi saya mencapai impian saya
setelah 25 tahun. Ia mungkin memakan
masa seumur hidup. Jadi suburkanlah impian kita dan terus berbuat sesuatu yang
membawa kita semakin hampir mencapai matlamat dan apabila peluang muncul maka
rangkullah ia,” kata Muszapahar.
Kekuatan mental bukanlah sesuatu yang dapat diperolehi dalam sekelip mata
sebaliknya ia adalah sesuatu yang sentiasa dikejar. Memanglah jika kita
dibesarkan dengan baik dan hidup di tengah-tengah persekitaran yang sentiasa
membantu cita-cita kita akan lebih mudah dicapai.
Apapun segala kekurangan tidak harus dijadikan alasan untuk kita
mengharungi kehidupan penuh kebosanan. Membesar di tengah keluarga yang
sentiasa memberi sokongan memang membantu tetapi ia bukanlah prasyarat mencapai
kejayaan. Ia lebih banyak bergantung kepada melatih fikiran mengenai cara
bertindak balas menghadapi sesuatu. Ia adalah mengenai tanggapan seperti
menganggap satu gelas air itu separuh penuh dan bukannya separuh kosong.
“Saya bernasib baik dan bersyukur dibesarkan dengan baik. Namun berasal
daripada sebuah keluarga tanpa kelebihan bukanlah alasan untuk tidak berjaya
dalam mengejar cita-cita. Lihat saja Einstein dia tidak pernah pun lulus
peperiksaan sekolah menengah. Apa yang lebih penting adalah bagaimana kita
memikirkan sesuatu dan tanggapan kita kepada persekitaran yang boleh menjejas
kita. Ringkasnya bukanlah pendedahan yang menjadi perkiraan tetapi apa yang
kita sudah terapkan dalam fikiran,” kata Muszaphar.
Sheikh Muszaphar mengakui bahawa memanglah agar sukar bagi sesetengah orang
memasang angan-angan atau mengejar cita-cita apabila mereka perlu juga
memikirkan cara menyara kehidupan mencari sesuap nasi dan membayar bil.
Jadi beliau merangka satu teknik mudah yang boleh membantu membina kekuatan
mental yang akan membolehkan kita terus mengejar cita-cita tidak kira apa pun
keadaan yang menimpa. Sheikh Muszaphar menggesa semua orang yang mahu mencapai sesuatu agar menggambarkan
seolah-olah mereka sudah pun mendapat apa yang diidamkan.
Pengamatan adalah satu teknik digunakan oleh saintis Russia yang mengkaji
kumpulan atlet Olimpik mereka. Mereka membandingkan prestasi atlet-atlet yang
menghabiskan 75 peratus daripada masa mereka melakukan latihan fizikal dengan
golongan yang membina kekuatan mental untuk berjaya. Hasil kajian menunjukkan
prestasi golongan mengukuhkan daya pemikiran adalah lebih baik.
“Setiap malam sebelum saya melelapkan mata saya akan berangan-angan dan
menggambarkan saya sedang menuju angkasalepas. Suatu hari kelak saya akan pasti
ke angkasalepas. Anda mungkin tidak dapat mencapai impian itu lima tahun dari
sekarang malah saya sendiri mengambil masa 25 tahun untuk mencapai cita-cita
saya,” katanya.
Matlamat beliau sekarang ini adalah berusaha mengubah pemikiran lima
kanak-kanak setiap hari. Muszaphar mahu kanak-kanak mengidamkan sesuatu yang
besar dan penting dan menanam keyakinan bahawa apa yang boleh difikirkan dapat
dicapai .
Sheikh Muszaphar sudah pun pergi ke angkasalepas tetapi kakinya masih kekal
berpijak di bumi nyata walaupun beliau mendedahkan rahsianya menjadi seorang angkasawan
tetapi tidak kurang juga penting adalah satu lagi rahsia beliau iaitu: “Saya
percaya kepada qadak dan qadar. Jika Allah kata andalah orangnya yang dipilih
tidak ada apa pun yang mampu menghalang apa yang sudah disediakan Illahi, iaitu takdir tetap memainkan peranan tetapi
saya yakin kitalah yang membentuk nasib kita sendiri.”
Kemajuan Malaysia dalam Bidang Bioteknologi
Pada akhir tahun 1970-an, bioteknologi malaysia
mulai dikenal sebagai salah satu revolusi teknologi yang sangat menjanjikan
pulangan lumayan di abad ke 20 ini.
Pentingnya bioteknologi malaysia secara strategik dan potensinya untuk menyumbang dalam bidang pertanian, pendidikan, kesihatan, sumber alam dan semulajadi mulai menjadi kenyataan yang semakin berkembang
Kejayaan bioteknologi malaysia Malaysia KEJAYAAN industri bioteknologi malaysia yang masih muda di Malaysia kini boleh dibanggakan. Ia adalah berkat kesungguhan pakar dan ahli sains tempatan dalam membangunkan bidang bioteknologi malaysia. Sokongan daripada kerajaan yang menyediakan infrastruktur teknologi maklumat dan komunikasi (ICT) yang menyeluruh turut membantu kejayaan itu.
Kebanyakan aktiviti penyelidikan dan pembangunan (P&P) dalam bidang bioteknologi malaysia kini dijalankan di sektor awam.
Untuk memperkenalkan dan menyelaraskan aktiviti bioteknologi malaysia di sektor awam maka National Biotechnology Directorate (BIOTEK) ditubuhkan.
Selain menjalankan dua tugas penting itu, BIOTEK turut berusaha mempromosikan penyertaan sektor awam dan swasta serta kesedaran awam terhadap kepentingan bioteknologi malaysia dalam masyarakat dunia.
Di peringkat nasional terdapat tujuh kategori bioteknologi malaysia yang menjadi tumpuan negara untuk dimajukan.
Tujuh kategori itu ialah biologi molekul, biologi tumbuhan, biologi haiwan, biologi perubatan, biologi alam sekitar dan industri, biofarmasi dan bioteknologi malaysia makanan.
BIOTEK turut menubuhkan National Biotechnology and Bioinformatics Network dan ia merupakan rangkaian ICT yang akan mempromosi perkongsian pengetahuan dan maklumat di kalangan komuniti bioteknologi malaysia.
Setakat hari ini, Malaysia berjaya menghasilkan sebanyak 10 produk bioteknologi malaysia dan dua daripadanya kini telah dikomersialkan iaitu produk `biological reagents' dan vaksin denggi.
Lapan produk bioteknologi malaysia lain yang dihasilkan itu ialah beras transgenic, anti kanser daripada mempisang, kit pengesan penyakit malaria, kit pengesan penyakit denggi, kit pengesan penyakit Japense Excephalitis, orkid wangi, tulips dan agen kawalan nyamuk Bacullis Spheras.
Kejayaan lain yang turut dicapai Malaysia ialah apabila dapat mempatenkan produk perkembangan bioplastik (development or bioplastic) dan pati Tongkat Ali dan Pegaga (extract of Tongkat Ali and Pegaga).
Kedua-dua produk yang dipatenkan itu adalah hasil kerjasama penyelidikan di antara Malaysia dan Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Bagi memastikan aktiviti penyelidikan dan pembangunan (P&P) terpelihara hak ciptanya maka empat produk P&P bioteknologi malaysia yang lain turut dipatenkan.
Produk-produk itu ialah kit pengesan Brugia Malayi, gen dari virus denggi untuk vaksin, gen dari virus denggi untuk rawatan dan menentukan gen dari adenovirus.
Selain itu, pencapaian cemerlang Malaysia dalam bidang berkenaan ialah menghasilkan lima proses untuk bioteknologi malaysia.
Proses-proses itu ialah jus jernih (clarified juice), penyuburan tulip mengikut keperluan (cultivation of tulip under condition), prototaip kit pengesan penyakit pembawa tifoid (phototype kits for diagnosis of Typhoid carrier), perkembangan semburan vaksin untuk Pasteurella (development of spray vaccine for Pasteurella) dan menyuntik bakteria sebagai baja tiruan (bacterial innoculants as biofertiliser).
Menyedari kepentingan bidang bioteknologi malaysia dalam era ini maka beberapa langkah untuk memantapkan aktiviti bioteknologi malaysia di negara ini dilakukan dari semasa ke semasa. Justeru aktiviti P&P dalam bidang itu dipergiatkan dan setakat ini, sebanyak enam penemuan yang membanggakan berjaya ditemui.
Enam penemuan itu ialah empat gen berkaitan beras dan orkid dan dua gen berkaitan virus Japanese Encephalitis.
Pentingnya bioteknologi malaysia secara strategik dan potensinya untuk menyumbang dalam bidang pertanian, pendidikan, kesihatan, sumber alam dan semulajadi mulai menjadi kenyataan yang semakin berkembang
Kejayaan bioteknologi malaysia Malaysia KEJAYAAN industri bioteknologi malaysia yang masih muda di Malaysia kini boleh dibanggakan. Ia adalah berkat kesungguhan pakar dan ahli sains tempatan dalam membangunkan bidang bioteknologi malaysia. Sokongan daripada kerajaan yang menyediakan infrastruktur teknologi maklumat dan komunikasi (ICT) yang menyeluruh turut membantu kejayaan itu.
Kebanyakan aktiviti penyelidikan dan pembangunan (P&P) dalam bidang bioteknologi malaysia kini dijalankan di sektor awam.
Untuk memperkenalkan dan menyelaraskan aktiviti bioteknologi malaysia di sektor awam maka National Biotechnology Directorate (BIOTEK) ditubuhkan.
Selain menjalankan dua tugas penting itu, BIOTEK turut berusaha mempromosikan penyertaan sektor awam dan swasta serta kesedaran awam terhadap kepentingan bioteknologi malaysia dalam masyarakat dunia.
Di peringkat nasional terdapat tujuh kategori bioteknologi malaysia yang menjadi tumpuan negara untuk dimajukan.
Tujuh kategori itu ialah biologi molekul, biologi tumbuhan, biologi haiwan, biologi perubatan, biologi alam sekitar dan industri, biofarmasi dan bioteknologi malaysia makanan.
BIOTEK turut menubuhkan National Biotechnology and Bioinformatics Network dan ia merupakan rangkaian ICT yang akan mempromosi perkongsian pengetahuan dan maklumat di kalangan komuniti bioteknologi malaysia.
Setakat hari ini, Malaysia berjaya menghasilkan sebanyak 10 produk bioteknologi malaysia dan dua daripadanya kini telah dikomersialkan iaitu produk `biological reagents' dan vaksin denggi.
Lapan produk bioteknologi malaysia lain yang dihasilkan itu ialah beras transgenic, anti kanser daripada mempisang, kit pengesan penyakit malaria, kit pengesan penyakit denggi, kit pengesan penyakit Japense Excephalitis, orkid wangi, tulips dan agen kawalan nyamuk Bacullis Spheras.
Kejayaan lain yang turut dicapai Malaysia ialah apabila dapat mempatenkan produk perkembangan bioplastik (development or bioplastic) dan pati Tongkat Ali dan Pegaga (extract of Tongkat Ali and Pegaga).
Kedua-dua produk yang dipatenkan itu adalah hasil kerjasama penyelidikan di antara Malaysia dan Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Bagi memastikan aktiviti penyelidikan dan pembangunan (P&P) terpelihara hak ciptanya maka empat produk P&P bioteknologi malaysia yang lain turut dipatenkan.
Produk-produk itu ialah kit pengesan Brugia Malayi, gen dari virus denggi untuk vaksin, gen dari virus denggi untuk rawatan dan menentukan gen dari adenovirus.
Selain itu, pencapaian cemerlang Malaysia dalam bidang berkenaan ialah menghasilkan lima proses untuk bioteknologi malaysia.
Proses-proses itu ialah jus jernih (clarified juice), penyuburan tulip mengikut keperluan (cultivation of tulip under condition), prototaip kit pengesan penyakit pembawa tifoid (phototype kits for diagnosis of Typhoid carrier), perkembangan semburan vaksin untuk Pasteurella (development of spray vaccine for Pasteurella) dan menyuntik bakteria sebagai baja tiruan (bacterial innoculants as biofertiliser).
Menyedari kepentingan bidang bioteknologi malaysia dalam era ini maka beberapa langkah untuk memantapkan aktiviti bioteknologi malaysia di negara ini dilakukan dari semasa ke semasa. Justeru aktiviti P&P dalam bidang itu dipergiatkan dan setakat ini, sebanyak enam penemuan yang membanggakan berjaya ditemui.
Enam penemuan itu ialah empat gen berkaitan beras dan orkid dan dua gen berkaitan virus Japanese Encephalitis.
Kemajuan Malaysia dalam Bidang Pentadbiran
Putrajaya atau nama penuhnya Wilayah
Persekutuan Putrajaya ialah pusat pentadbiran Kerajaan
Persekutuan Malaysia yang
menggantikan Kuala Lumpur pada 1999. Putrajaya, bandar
raya pintar dalam taman terletak 25 kilometer di selatan Kuala Lumpur merupakan
sebuah bandaraya futuristik yang menempatkan pusat pentadbiran Kerajaan
Persekutuan.
Dari
sebuah tempat terpencil yang dikenali dengan nama Prang Besar, kawasan ini
melonjak membangun dengan nama Putrajaya mulai 12 Oktober 1994. Berbanding
dengan Kuala Lumpur, sebuah bandar tinggalan penjajah, Putrajaya dibangunkan
oleh anak bangsa sendiri dengan bercirikan budaya tempatan.
Mula
dibina pada 16 April 1995, Putrajaya akan menggunakan aplikasi teknologi
maklumat (IT). Dengan terbinanya Putrajaya, suatu hari nanti Kuala Lumpur,
Putrajaya, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) akan menjadi
Bandar gergasi standing dengan Tokyo dan Yokohama di Jepun.
Untuk
mencapai matlamat ini, Wetland Putrajaya telah dibina untuk menyingkirkan
sedimen dan membersihkan aliran permukaan yang tercemar sebelum ia memasuki
tasik. Sesuai dengan lokasinya di tengah-tengah bandaraya, Wetland Putrajaya
menjadi titik penting dalam membawa rakyat untuk bersama-sama mencapai matlamat
dari segi rekreasi, pendidikan dan penyelidikan.
Lokasinya
yang berada ditengah-tengah Koridor Raya Multimedia,
Putrajaya seluas 4,931 hektar ini dibangunkan dengan kos RM20.5 billion
mengandungi Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan, Perumahan, Kemudahan
komersial, kemudahan sosial dan kemudahan keagamaan.
Pada
10 Mei 1999, Kompleks Pejabat Perdana Menteri mula beroperasi di Putrajaya.
Putrajaya menjadi penanda aras kepada pembangunan dan pentadbiran sesebuah
bandar baik di peringkat dalam negara mahupun di peringkat antarabangsa.
Detik-detik Kebangkitan Malaysia di Mata Dunia
Detik-detik Kebangkitan Malaysia di Mata DuniaKebolehan Negara Dipimpin Mengikut Acuan Sendiri
Negaraku,Malaysia
telah mencapai tahap yang amat membanggakan dari segi kemajuan
ekonomi,sosial,politik,pentadbiran,komunikasi dan lain-lain lagi.Kemajuan ini
terbina oleh hasil usaha gigih pemimpin-pemimpin yang terdahulu dan sekarang
yang tidak pernah kenal erti jemu serta tabah dalam menghadapi segala
kesulitan.Keupayaan para pemimpin negara dalam mentadbir negara mengikut
acuannya sendiri amat aku kagumi.Formula yang digunakan untuk mentadbir negara
ini telah mendatangkan hasil yang perlu disyukuri oleh semua pihak. Di bawah
ini adalah bukti-bukti bahawa negaraku yang kucintai ini telah membuka mata
dunia akan keupayaan serta kepakaran negaraku dalam pelbagai bidang.
[Bukti
Pertama]
Kepakaran dari segi pembuatan kereta dan motorsikal
Pada dekad 80-an,Malaysia merupakan sebuah negara yang baru pulih daripada kegawatan ekonomi dan masih berada di dalam kalangan negara membangun dunia.
Kepakaran dari segi pembuatan kereta dan motorsikal
Pada dekad 80-an,Malaysia merupakan sebuah negara yang baru pulih daripada kegawatan ekonomi dan masih berada di dalam kalangan negara membangun dunia.
Pelbagai
usaha dilaksanakan untuk menjadikan Malaysia sebuah negara industri.Dr.
Mahathir yang ketika itu menjadi Perdana Menteri Malaysia telah bercita-cita
untuk mengeluarkan kereta buatan sendiri.Cita-cita beliau telah menimbulkan
perasaan tidak yakin dan ragu-ragu di kalangan rakyat.Ini kerana pada masa
itu,kepakaran Malaysia dalam bidang pembuatan kereta amat terhad.
Bagi
mengatasi masalah kekurangan kepakaran,Malaysia telah berkongsi pengalaman
dengan negara Jepun bagi mengeluarkan kereta sendiri.Perkongsian kepakaran ini
telah membuahkan hasil.Pada tahun 1985,maka muncullah kereta pertama negara
yang diberi nama Proton Saga.
Kewujudan
Proton Saga yang dipertontonkan kepada umum melalui kaca televisyen serta
media-massa yang lain,telah membuka mata rakyat bahawa Malaysia mampu
mengeluarkan kereta buatan sendiri.Ramai orang berasa kagum dengan kejayaan Dr.
Mahathir merealisasikan kereta buatan Malaysia itu.
Hingga
kini negara telah mengeluarkan pelbagai jenis kereta Proton Saga yang diberi
nama seperti Iswara,Satria,Perdana dan Wira.Kejayaan ini membanggakan rakyat
Malaysia.Selain itu juga Malaysia telah mengeluarkan motosikal buatan sendiri
yang diberi nama Kriss dan Jaguh.Pencapaian Malaysia mengeluarkan kereta dan
motorsikal sendiri telah membuka mata dunia akan kebolehan rakyat Malaysia itu
sendiri.
[Bukti
kedua]
Dasar penswastaan dan persyarikatan
Bagi mengimbangi ekonomi negara dengan rakyat,dasar penswastaan dan persyarikatan telah dilaksanakan.Dasar penswastaan ini penting untuk menjadikan sesuatu perkhidmatan menjadi lebih baik dan tidak perlu bergantung dengan kerajaan.Contoh badan-badan perkhidamatan yang telah diswastakan ialah Jabatan Tenaga Nasional yang kini dikenali sebagai Tenaga Nasional Berhad,Jabatan Telekom Malaysia yang kini dikenali sebagai Telekom Malaysia,Permodalan Nasional Berhad dan lain-lain lagi.Dasar penswastaan dan persyarikatan ini secara tidak langsung memberi peluang kepada rakyat untuk mentadbir sesuatu organisasi dengan lebih cekap,cepat dan efisien.Secara tidak langsung,dasar ini memberi keyakinan kepada rakyat untuk mentadbir dengan lebih baik setanding dengan negara-negara lain.
Dasar penswastaan dan persyarikatan
Bagi mengimbangi ekonomi negara dengan rakyat,dasar penswastaan dan persyarikatan telah dilaksanakan.Dasar penswastaan ini penting untuk menjadikan sesuatu perkhidmatan menjadi lebih baik dan tidak perlu bergantung dengan kerajaan.Contoh badan-badan perkhidamatan yang telah diswastakan ialah Jabatan Tenaga Nasional yang kini dikenali sebagai Tenaga Nasional Berhad,Jabatan Telekom Malaysia yang kini dikenali sebagai Telekom Malaysia,Permodalan Nasional Berhad dan lain-lain lagi.Dasar penswastaan dan persyarikatan ini secara tidak langsung memberi peluang kepada rakyat untuk mentadbir sesuatu organisasi dengan lebih cekap,cepat dan efisien.Secara tidak langsung,dasar ini memberi keyakinan kepada rakyat untuk mentadbir dengan lebih baik setanding dengan negara-negara lain.
Abad
ke- 21 menjanjikan permintaan dan cabaran yang tinggi dalam bidang
telekomunikasi.Pembangunan prasarana telekomunikasi negara dianggap memasuki
era kritikal terutamanya ketika Malaysia sedang memperkemaskan diri sebagai
pusat teknologi maklumat yang canggih.Melihat kepada keupayaan dan keberkesanan
telekomunikasi tersebut,Malaysia sendiri telah mewujudkan Koridor Raya Multimedia (MSC)
kira-kira empat tahun yang lalu.MSC diharap dapat menjadi jambatan global yang
menghubungkan negara kita dengan era maklumat.Putrajaya yang baru dirasmikan
oleh Perdana Menteri pada Julai 1998 beroperasi sebagai kerajaan elektronik
yang menghubungkan terus dengan negara ASEAN,Amerika Utara,Eropah dan
Jepun.dalam sistem perkhidmatan awam juga turut mengalami penyusunan semula
dengan membolehkan setiap warganegara berinteraksi secara langsung dengan
kerajaan.Agensi-agensi kerajaan secara langsung melalui kemudahan Teknologi
Maklumat.Pembinaan pusat Bandaraya Pintar (CyberJaya) dan Pusat Pentadbiran
Negara di Putrajaya,Dengkil,Selangor amat tepat pada masanya ketika negara
menuju ke alaf baru.Ia adalah sebahagian daripada projek Multimedia
Supercorridor (MSC).Antara objektif penubuhan MSC ialah ianya sebagai pusat
teleperubatan elektronik,sekolah bestari,pusat pembangunan dan penyelidikan,pusat
pemasaran tanpa sempadan dan tempat penggunaan kad pintar.Bangunan Kuala Lumpur
City-Centre (KLCC) yang ada sekarang menjadi penghubung di antara bandar Kuala
Lumpur denagan Cyberjaya di Dengkil,Selangor.Untuk memajukan sistem komunikasi
penyiaran radio televisyen negara ini maka wujudlah Menara Kuala Lumpur .Menara
ini adalah bangunan tertinggi Asia keempat dunia.Ketinggiannnya ialah 421
meter.Fungsinya
sebagai stesen
transmisi bagi telekomunikasi kita.Pembinaan Menara Kuala Lumpur di atas Bukit
Nenas dirasakan amat penting oleh pemimpin negara iaitu Dr. Mahathir.Beliau
merasakan bahawa pada masa depan rakyat memerlukan kepantasan dari segi
komunikasi.Pencapaian kemajuan sesebuah bangsa diukur berdasarkan kepada
penguasaan teknologi seperti maklumat.
Kini
rakyat Malaysia boleh berbangga dengan kemajuan yang telah dicapai.Rakyat
Malaysia tidak perlu berasa rendah diri dengan negara lain kerana negara kita
setanding dengan negara maju dan perlu diiktiraf oleh mereka sebagai yang
terbaik.Ini bukanlah perkara untuk menunjuk-nunjuk tetapi adalah sebagai
dorongan untuk rakyat Malaysia bahawa mereka sekarang boleh melakukan apa
sahaja untuk berjaya.Syabas!!
Kebolehan rakyat Malaysia dalam pelbagai
bidang
Sekarang
rakyat kita perlu berbangga dengan diri kita sendiri bahawa kita adalah rakyat
yang boleh berjaya dalam segala bidang jika diberi peluang.rakyat kita sekarang
boleh berdiri sama tinggi,duduk dama rendah dengan bangsa-bangsa lain di dunia.
Buktinya
lihatlah para pemimpin kita,Dato’ Seri Dr. Mahathir yang begitu lantang
menyuarakan pendapat yang bernas di Pertubuhan Bangsa-Bangsa
Bersatu(PBB).Kebanyakan pemimpin-pemimpin dunia kagum dengan keberanian
pemimpin kita ini.
Bukti
lain pula ialah kebolehan rakyat Malaysia dalam pelbagai bidang.Contohnya
beberapa anak Malaysia telah berjaya menaiki gunung yang tertinggi di dunia
iaitu Gunung Everest.Nama-nama seperti Magendran dan Mohandas adalah tersenarai
dalam buku lipatan sejarah negara.
Adik
beradik Read tidak kurang hebatnya apabila berjaya menawan Kutub
Utara.Kesejukan yang tidak terhingga dapat diharungi dengan tabah oleh
adik-beradik Read ini.
Datuk
Azhar Mansur juga tidak kurang hebatnya.Pelayaran beliau mengelilingi dunia
secara solo melambangkan disiplin yang tinggi di kalangan rakyat Malaysia.Pelayaran
Datuk Mansur ini patut menjadi contoh kepada generasi sekarang dan masa depan
untuk mendisiplinkan diri dengan lebih baik lagi dalam melakukan sesuatu
perkara untuk berjaya.
Kesimpulannya
kita mestilah berfikiran positif,kental,berdisiplin dan menyerahkan takdir
kepada Tuhan apabila telah berusaha dengan bersungguh-sungguh.Kita tidak perlu
merasa kecewa apabila gagal dalam sesuatu perkara tetapi berusaha dengan lebih
gigih lagi untuk menjadi bangsa yang maju di dunia.
Teruskan
usaha,pasti berjaya!! Malaysia Boleh!
DI
ATAS MERUPAKAN ANTARA MAKLUMAT DARIPADA CARIAN MENGGUNAKAN INTERNET. BANYAK
LAGI MAKLUMAT YANG BOLEH ANDA PEROLEH. PEMIKIRAN DI LUAR KOTAK.
Motif utama berlakunya gejala ini adalah disebabkan emosi. Vandalisme biasanya dianggap sebagai satu cara untuk melepaskan rasa geram, ataupun satu cara untuk menghilangkan kebosanan semata-mata. Walaupun motif mereka dianggap ringan, tetapi masyarakat awam terpaksa menanggung kerugian yang besar untuk memenuhi nafsu mereka yang hina ini.
Untuk memertabatkan Kuala Lumpur setaraf dengan bandaraya negara maju
dari segi kemudahan dan aspek pengangangkutan awam, NKRA Meningkatkan
Pengangkutan Awam Bandar telah diperkenalkan melalui Program
Transformasi Kerajaan (GTP).
Kerajaan Barisan Nasional telah mengambil pelbagai inisiatif untuk mempertingkatkan pengangkutan awam bandar, khususnya Kuala Lumpur. Antara projek menjadikan taraf pengangkutan awam bandar Kuala Lumpur lebih cekap, teratur dan mesra-pengguna ketika ini adalah:
“Kerajaan perlu mengurangkan pemberian lesen bagi mengelakkan lebih banyak persaingan antara pemilik bas, selain menyediakan dana khusus bagi menambah baik prasarana perkhidmatan bas lama kepada bas baru,” katanya ketika membincangkan Status Pengangkutan Awam di Malaysia, di sini semalam. Hadir sama Presiden FOMCA, Datuk Marimuthu Nadason.
Mohd Ashfar turut meminta kerajaan menghapuskan subsidi diesel yang dilaksanakan baru-baru ini kerana ia tidak memperuntukkan sumber dengan cekap dan menimbulkan masalah penyeludupan.
Selain itu, katanya, kerajaan perlu mengadakan dialog tiga hala secara berterusan antara industri bas serta pengguna untuk menambah baik sistem pengangkutan awam.
Sementara itu, Marimuthu berharap perkhidmatan awam boleh dipercayai dapat disediakan.
“Masa perjalanan lebih singkat, bas yang selesa, maklumat terkini membabitkan masa perjalanan bas dan kemudahan seperti laluan pejalan kaki mampu memenangi hati pengguna,” katanya.
OBJEKTIF
i) Menjamin pembangunan yang seimbang di antara bandar dan luar bandar bagi mencapai matlamat pertumbuhan dengan ekuiti (growth with equity) selaras dengan dasar urbanisasi negara.
ii) Memastikan pelaksanaan pembangunan kampung-kampung dibuat secara lebih bersepadu, merangkumi program kemudahan infrastruktur, utiliti, ameniti sosial dan pembangunan insan.
iii) Memperlengkapkan pembangunan kemudahan infrastruktur, manusia dan ekonomi yang diwujudkan di kampung-kampung secara terancang bagi mendapat impak yang lebih berkesan.
iv) Meningkatkan elemen perpaduan, sifat muafakat dan semangat toleransi di kalangan masyarakat desa melalui penyediaan dan penggunaan secara aktif kemudahan-kemudahan sosial yang disediakan.
v) Mewujudkan komuniti luar bandar yang bersatu-padu, proaktif, berdaya tahan dan boleh menangkis pelbagai paradigme negatif yang sentiasa berusaha membawa perpecahan.
SKOP
Skop Program Ameniti Sosial memberi tumpuan kepada beberapa jenis projek yang terpilih dan dikenalpasti menjadi keperluan utama serta mustahak untuk dibangunkan di dalam sesebuah kampung. Skop program ameniti sosial adalah mencakupi beberapa kategori/jenis projek seperti berikut :-
Kemudahan Pengurusan Desa/Pendidikan
Skop kerja bagi Program Ameniti Sosial dibahagikan kepada tiga kategori seperti berikut;-
Pastikan anda bijak untuk mencari maklumat berkaitan topik berdasarkan tugasan anda. Banyak maklumat yang pelajar akan dapat jika mencari maklumat mengikut pecahan kecil tajuk yang telah saya berikan. Hendak seribu daya, tak hendak seribu dalih.
TOPIK: KEMUDAHAN AWAM ( MAKLUMAT BOLEH DIKONGSI BERSAMA DAN SELEPAS ITU ANDA BOLEH EDIT - DAPATKAN MAKLUMAT YANG PENTING SUPAYA TIDAK BERULANG. JIKA BOLEH DAPATKAN ALAMAT MAKLUMAT DIPEORLEH JIKA BOLEH.
Definisi Kemudahan Awam.
Kemudahan awam bermaksud prasarana yang
disediakan oleh pihak kerajaan di tempat awam
seperti tandas, telefon, tong sampah, tempat berteduh bagi pejalan kaki dan
lain-lain, yang ditempatkan di sepanjang lebuh raya atau jalan raya, padang
permainan, dewan serbaguna, pasar, sekolah, dan pejabat kerajaan. Gejala
merosakkan kemudahan awam boleh merugikan semua
pihak. Rakyat harus menghargai kemudahan awam ini
dan menjaganya dengan baik demi kebaikan bersama. Elakkan sikap vandalisme.
Definisi Vandalisme dan jenis-jenisnya:-
Definisi
dan Jenis-Jenis Vandalism
Menurut Kamus Dewan (2007:
1787) vandalism merujuk kepada perbuatan membinasakan atau merosakkan harta
benda awam atau persendirian. Vandalism juga dikenali sebagai pugut atau
pemugut atau laku musnah.
Dalam erti kata yang lain definisi
vandalism ialah membuat sebarang perubahan seperi melukis, menanda, mengecat,
menampal, merosakkan atau mengotorkan harta benda awam tanpa kebenaran
pihak berkuasa.
Dari segi konteks sekolah pula
vandalism merupakan laku musnah yang berupa pelanggaran disiplin yang mana
termasuklah merosakkan harta benda sekolah, menconteng meja, memecahkan cermin
tingkap, menendang pintu tandas, mematah-matahkan pokok, bermain dengan alat
pemadam api, mengotorkan kawasan sekolah, menconteng dinding bilik darjah,
merosakkan harta benda guru dan guru besar dan mengguris kenderaan guru.
Merosak harta benda kantin seperti
mematah-matahkan sudu dan garpu, mengemek dan memecahkan piring dan
menghilangkan sudu, garpu, gelas dan piring.
Merosakkan harta benda pelajar lain
seperti memancitkan tayar basikal, mengotorkan bilik darjah, mengotorkan
tandas, menyalahgunakan barang-barang asrama dan mengoyakkan baju kawan. (Kamaruddin
Haji Husin, 1995:150)
Secara ringkasnya pengertian
vandalism ialah perbuatan merosakkan atau memusnahkan kemudahan awam atau harta
persendirian tanpa sebab yang sah di sisi undang-undang sama ada ia dilakukan
secara persendirian atau berkumpulan (geng). Kegiatan ini juga sering dilakukan
oleh golongan remaja terutamanya pelajar-pelajar sekolah, tidak mengira lelaki
mahupun perempuan.
Vandalism juga mengakibatkan pihak
awam dan swasta mengalami kerugian kerana terpaksa mengeluarkan kos untuk membaiki
dan menggantikan barang-barang yang rosak.
Tiga jenis vandalism iaitu:
1. Perlakuan
Perbuatan ini dilakukan dengan
sengaja semata-mata untuk mencari keuntungan dengan menjual harta benda yang
dicuri. Perbuatan ini dilakukan sama ada dengan merosak atau memecahkan harta
benda tersebut. Perbuatan ini dengan sendirinya telah mencacatkan bentuk harta
benda dari yang asalnya. Dari segi perlakuan ini juga menunjukkan perbuatan
suka-suka dan tunjuk berani dengan merosakkan harta benda tersebut dengan tidak
mempunyai perasaan bersalah sekalipun.
2. Dendam
Berkaitan dengan kerosakkan harta
benda yang melibatkan perasaan sama ada tidak puas hati, melepaskan geram atau
kemarahan kepada pihak yang tertentu.
3. Conteng atau Graffiti
Menconteng harta benda awam atau
harta peribadi orang awam juga dikatakan pemugut. Biasanya mereka ini akan
menconteng di dinding-dinding bangunan, pagar konkrit, pondok-pondok berehat
dan tempat kemudahan awam, di taman rekreasi dan sebagainya dengan mesej-mesej
tertentu yang ada di antaranya tertulis perkataan berupa suatu pesanan dan
adakalanya juga contengan tersebut mengandungi perkataan-perkataan yang
memalukan.
Perbuatan contengan atau graffiti
ini adalah hasil dari keinginan seseorang untuk mengatakan sesuatu untuk
memberi komen, memberitahu, menghibur, meyakinkan, menyakiti ataupun sekadar
untuk ia memberitahu akan kehadiran dan kewujudannya di bumi ini.
Gejala Vandalisme
Definisi Vandalisme
Gejala sosial
merupakan satu masalah yang semakin berleluasa sejak dahulu sehingga kini.
Gejala sosial sering kali dikaitkan dengan golongan remaja. Namun kita harus
sedar bahawa tidak semua remaja terlibat di dalam gejala ini. Hanya segolongan
kecil sahaja yang sering melakukan perbuatan yang tidak mendatangkan faedah
ini.
Apa yang
dimaksudkan dengan vandalisme? Sebagaimana yang kita tahu vandalisme merujuk
kepada tabiat seseorang membinasakan atau merosakkan harta benda awam dan harta
benda orang lain. Perkataan vandalisme ini berasal daripada nama sebuah puak di
Eropah, iaitu Vandal.
Vandalisme juga merujuk kepada penambahan, penghapusan, atau pengubahan dengan sengaja. Pada lazimnya, vandalisme dianggap sebagai satu bentuk jenayah, tetapi pada keadaan tertentu, vandalisme merupakan satu bentuk ritual yang dilakukan oleh segolongan manusia yang tidak merasa berpuas hati terhadap keadaan masyarakat.
Vandalisme juga merujuk kepada penambahan, penghapusan, atau pengubahan dengan sengaja. Pada lazimnya, vandalisme dianggap sebagai satu bentuk jenayah, tetapi pada keadaan tertentu, vandalisme merupakan satu bentuk ritual yang dilakukan oleh segolongan manusia yang tidak merasa berpuas hati terhadap keadaan masyarakat.
Vandalisme biasanya
merujuk kepada perbuatan merosakkan harta benda awam seperti papan tanda,
telefon awam, kerusi, dinding dan juga tandas awam. Kelakuan seperti ini
biasanya dilakukan oleh golongan remaja yang terlibat dalam budaya lepak.
Hal ini kian menular di negara kita saban hari. Harta benda awam telah
dirosakkan sewenang – wenangnya. Perbuatan yang tidak bertanggungjawab ini
telah mengundang pelbagai komplikasi dengan pelbagai pihak, dimana pihak
kerajaan telah membelanjakan berjuta – juta ringgit untuk memperbaiki kemudahan
awam yang telah dirosakkan oleh individu yang tidak mempunyai “ perasaan
memilik’’ setiap kemudahan yang telah disediakan.
Motif utama berlakunya gejala ini adalah disebabkan emosi. Vandalisme biasanya dianggap sebagai satu cara untuk melepaskan rasa geram, ataupun satu cara untuk menghilangkan kebosanan semata-mata. Walaupun motif mereka dianggap ringan, tetapi masyarakat awam terpaksa menanggung kerugian yang besar untuk memenuhi nafsu mereka yang hina ini.
Faktor-faktor
berlakunya vandalisme
Antara faktor-faktor yang
menyebabkan berlakunya gejala vandalisme ini adalah disebabkan oleh beberapa
faktor antaranya ialah:-
i) Pengaruh
Rakan Sebaya
Pengaruh
rakan sebaya boleh menyebabkan berlakunya vandalisme. Golongan remaja biasanya lebih mudah terikut dan senang terpengaruh dengan rakan
mereka. Rakan sebaya merupakan individu yang paling rapat selepas ibu bapa.
Pengaruh rakan sebaya akan mencorakkan sikap, nilai dan tingkah laku remaja,
lebih-lebih lagi remaja yang tercicir dan menghadapi masalah keluarga.
ii) Ibu Bapa dan
Keluarga
Ibu
bapa merupakan pendorong kepada sifat vandalisme di kalangan remaja. Mengapa?
Sebagai contoh, ketika bersiar-siar atau berjalan bersama keluarga, didapati,
ada sesetengah ibu bapa membuang sampah atau sisa makanan di merata-rata di
depan anak-anak mereka, maka berkemungkinan besar anak mereka juga akan
berkelakuan seperti itu. Selain itu, sesetengah remaja yang terjebak dalam
gejala vandalisme ini berasal daripada keluarga yang bermasalah atau keluarga
yang mengamalkan budaya hidup negatif. Menurut kajian yang dijalankan,
vandalisme dendam dilakukan oleh remaja yang inginkan kebebasan dan berlatar
belakangkan keluarga yang bermasalah. Selain itu, kurangnya kawalan dan
bimbingan yang sempurna daripada ibu bapa juga antara faktor utama mendorong
remaja terjebak di dalam gejala negatif ini.
iii) Pengaruh
Media Massa
Media
massa mempunyai pengaruh yang sangat kuat dan akan meninggalkan kesan yang
sangat kuat dewasa ini. Paparan adegan-adegan negatif dari filem-filem atau
rancangan dari barat yang mempunyai unsur-unsur perlakuan ke arah vandalisme
boleh mempengaruhi remaja melakukan vandalisme. Golongan remaja lazimnya mudah
untuk meniru dan mengikut apa yang dilihat di sekeliling termasuklah media
massa, apatah lagi tanpa bimbingan dan tunjuk ajar yang sewajarnya.
iv) Sikap tidak peduli,
Individualistik dan Materialistik Masyarakat
Remaja
merupakan produk sistem sesebuah masyarakat. Sikap sesetengah masyarakat kini
yang hanya mementingkan soal kebendaan dan tidak mengambil berat terhadap
isu-isu sosial sememangnya merumitkan masalah yang sedia ada. Menurut kajian,
masalah vandalisme banyak berlaku di bandar-bandar. Golongan remaja amat gemar
menconteng dan merosakkan harta benda awam yang ada. Mereka bukannya tidak
terpelajar tetapi generasi yang dilahirkan di bandar agak sukar
untuk dikawal. Di kawasan bandar, sesetengah penduduknya tidak mengambil berat
terhadap apa yang berlaku di sekeliling mereka. Oleh itu, golongan remaja
merasakan diri mereka bebas untuk melakukan gejala negatif ini tanpa
menghiraukan rasa tanggungjawab terhadap harta benda awam.
Jenis-jenis
vandalisme
Pelbagai jenis
vandalisme yang dapat kita lihat saban hari di negara ini. Jenis vandalisme
yang paling umum adalah menukar tulisan yang sedia ada dengan perkataan lain
yang boleh mengubah maksud asal perkataan tersebut dan boleh menimbulkan
kekeliruan kepada masyarakat. Hal ini makin berleluasa di sana-sini. Kita dapat
melihat papan tanda dilebuh raya misalnya selalu menjadi mangsa kerana tulisan
asal telah ditukar atau dipadam sesuka hati oleh mereka yang tidak mempuyai
akal yang waras ini.
Bagi yang gemar mengumpul
barangan plastik, aluminium, besi keluli dan tembaga pula mereka mampu
manghasilkan pendapatan yang sangat lumayan. Ada diantara mereka sanggup
melakukan jenayah ini semata-mata untuk memenuhi dan mancapai cita-cita dengan
menambahkan lagi koleksi yang sedia ada. Mereka tidar sedar bahawa kelakuan
mereka ini merupakan satu kesalahan dan tergolong dalam kegiatan vandalisme.
Sebagai contoh, kejadian mencuri klip besi bagi mengikat landasan kereta api di
sepanjang laluan Keretapi Tanah Melayu dari utara hingga selatan. Hal ini amat
merunsingkan pengguna perkhidmatan ini kerana sejak dahulu lagi mereka telah
memanfaatkan kereta api sebagai salah satu pengankutan awam yang selamat.
Selain itu, bagi industri barang
lusuh dan kitar semula pula, semenjak ia berkembang pesat, secara tidak
langsung dapat memberikan pulangan yang lumayan kepada pengumpul barang-barang
dengan harga pasaran bagi besi dan keluli yang semakin tinggi, ia kini sudah
mencapai tahap membahayakan keselamatan awam kerana setiap kali terjumpa sahaja
logam sama ada yang terbiar atau tidak, nescaya akan ada orang yang berminat
dan sanggup mendapatkannya dengan cara yang tidak halal.
Begitu juga dengan apa yang berlaku
kepada projek pengindahan persekitaran yang menggunakan arca-arca keluli,
lampu-lampu jalan berkerawang, penutup longkang, papan tanda dan pelbagai lagi
yang diilhamkan oleh pihak berkuasa tempatan (PBT) di negara ini bakal
menguntungkan pengumpul barangan dalam industri ini selagi lesen terus
dikeluarkan dan tidak dipantau dengan rapi oleh pihak berkuasa.
Hukuman kepada pesalah
vandalisme!!
Kepada mereka yang
terlibat dengan gejala vandalism ini, hukuman yang lebih berat perlu dikenakan
sebagai satu cara pencegahan yang paling baik. Pelbagai hukuman yang boleh
dikenakan kepada mereka yang melakukan vandalisme ini. Ada cadangan daripada
pihak masyarakat mencadangkan dimana mereka mahu supaya para pesalah didenda
dengan melakukan kerja-kerja pembersihan di kawasan-kawasan awam seperti
membersihkan tandas dan sebagainya. Denda ini adalah sebagai pengajaran kepada
individu lain agar menjauhkan diri daripada perbuatan vandalisme. Mereka juga
perlu dikenakan tindakan mengikut peruntukan undang-undang yang sedia ada
setimpal dengan apa yang mereka lakukan.
Hukuman yang setimpal dengan
perbuatan itu juga perlu diambilkira kerana kebanyakan perkataan yang digunakan
mempunyai unsur lucah dan memalukan kaum wanita. Setiap kali terbaca perkataan
lucah di dinding jambatan, bangunan dan tempat awam hati seorang wanita akan
merasa kecewa dengan sikap segelintir mereka yang tidak matang ini. Mereka
sanggup mengeluarkan perkataan sebegitu tanpa rasa segan silu. Perkara ini amat
memalukan dan terfikir mengapa perkara seperti ini harus berlaku? Dan apa
sebenarnya yang telah berlaku kepada mereka? Hal ini dapat menimbulkan perasaan
bimbang dan takut kepada masyarakat sekeliling kerana takut ia akan menular
kepada kanak-kanak dewasa ini.
Selain itu, kita
juga boleh mengambil contoh dari negara Singapura yang menjatuhkan hukuman
berat kepada pesalah vandalisme. Justeru itu, langkah bersama yang boleh
diambil adalah mengadakan program tindakan bersama seperti menganjurkan pameran
yang melibatkan agensi seperti Polis Diraja Malaysia, Jabatan Kebajikan
Masyarakat dan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).
Langkah-langkah mengatasi vandalisme..
Langkah-langkah mengatasi vandalisme..
i) Peranan Ibu Bapa dan
Keluarga
Ibu
bapa perlu memainkan peranan dengan memberi tunjuk ajar kepada golongan remaja
tentang kepentingan menjaga harta benda awam. Ibu bapa seharusnya menerangkan
kepada anak-anak tentang pentingnya menganggap harta benda orang lain sama
seperti harta sendiri. Secara tidak langsung, sekiranya anak sudah diingatkan dengan perkara ini maka sudah tentu masalah vandalisme tidak
seteruk hari ini. Ibu bapa perlu mengasihi dan mendampingi anak-anak mereka
supaya tidak berlaku kebosanan dan kekosongan di hati remaja. Kesedaran juga
perlu diterapkan untuk membentuk jiwa remaja yang sihat
dan fikiran yang matang sebelum melangkah ke alam dewasa.
ii)
Penguatkuasaan Undang-undang
Penguatkuasaan dan pelaksanaan
undang-undang perlu dijalankan oleh pihak yang berkenaan. Di bawah Akta
Kerajaan Tempatan 9 Undang-Undang Kecil Vandalisme 1991), sesiapa yang didapati
merosakkan harta benda awam boleh didenda yang membabitkan RM 2,000 atau
penjara tidak melebihi setahun jika sabit kesalahan. Pelaksanaan undang-undang
baru menetapkan pesalah-pesalah vandalism perlu menjalankan kerja-kerja khidmat
masyarakat dan mereka juga akan menggunakan pakaian seragam pesalah vandalisme.
(kerja ini dilakukan di tempat awam seperti pusat membeli-belah). Tindakan
tegas perlu dikenakan kepada pesalah vandalisme agar menjadi tauladan kepada
rakan-rakan atau individu lain.
iii) Peranan Media Massa
Selain
berfungsi sebagai media hiburan dan sumber maklumat
terkini, media massa juga
seharusnya mempunyai tanggungjawab sosial kepada masyarakat. Media massa perlu memainkan peranan yang sangat penting dan mempunyai pengaruh yang kuat dari segi menanam kesedaran untuk memperoleh kerjasama dan menyampaikan maklumat mengenai vandalisme dalam apa jua bentuk rancangan yang tersiar atau yang terdapat di dalam media massa. Media massa juga berperanan membantu pihak kerajaan dengan mengadakan kempen agar masyarakat faham dan menghayati mesej yang disampaikan dalam kempen tersebut. Contoh kempen yang boleh dianjurkan seperti “Cintailah Harta Awam”.
seharusnya mempunyai tanggungjawab sosial kepada masyarakat. Media massa perlu memainkan peranan yang sangat penting dan mempunyai pengaruh yang kuat dari segi menanam kesedaran untuk memperoleh kerjasama dan menyampaikan maklumat mengenai vandalisme dalam apa jua bentuk rancangan yang tersiar atau yang terdapat di dalam media massa. Media massa juga berperanan membantu pihak kerajaan dengan mengadakan kempen agar masyarakat faham dan menghayati mesej yang disampaikan dalam kempen tersebut. Contoh kempen yang boleh dianjurkan seperti “Cintailah Harta Awam”.
iv) Peranan
Masyarakat dan Pihak Sekolah
Setiap
anggota masyarakat perlu bersikap prihatin dan memberi
perhatian kepada anak mereka agar tidak melakukan perbuatan yang salah ini dan
masyarakat perlu peka terhadap apa yang berlaku di sekeliling mereka.
Masyarakat perlu proaktif terhadap gejala vandalisme yang berlaku di kawasan
mereka. Selain itu anggota masyarakat boleh memainkan peranan penting dengan
memberikan kefahaman betapa buruknya akhlak vandalisme. Pihak sekolah perlu
memberi nasihat dan bimbingan yang secukupnya kepada pelajar mengenai
kepentingan harta benda awam. Mereka perlu diterangkan dengan lebih mendalam
tentang tanggungjawab terhadap harta benda awam kerana sedikit sebanyak ia akan
memberi gambaran kepada mereka betapa pentingnya sikap dan tanggungjawab
terhadap harta benda awam.
Kesimpulan
Gejala
vandalisme yang berlaku ini berpunca daripada kewujudan mereka yang suka
melepak tanpa sebarang haluan sehingga menjadikan kemudahan awam seperti pondok
menunggu bas, papan tanda dan telefon awam dijadikan sasaran. Perbuatan ini
bukan sahaja menyusahkan orang ramai tetapi secara tidak langsung menggambarkan
masyarakat yang tidak mempunyai kesedaran sivik.
Tidak
semua vandalisme dilakukan dengan kasar. Sebaliknya tidak semua perubahan besar
dan kontroversial merupakan vandalisme. Hal ini memerlukan ketelitian untuk
menentukan apakah satu data atau informasi baru itu benar atau ia merupakan
vandalisme. Sehubungan itu, orang ramai juga diharap dapat memberi kerjasama
dengan melaporkan kepada pihak yang bertanggungjawab mengenai sebarang
perbuatan vandalisme.
Walaupun
perbuatan vandalisme tidak memudaratkan dan membawa kerosakan yang kekal,
perbuatan ini mencemarkan tempat tumpuan orang ramai. Bagaimana kalau lakaran
lucah dan perkataan yang memberahikan dibaca oleh golongan muda? Ini sudah
tentu akan menimbulkan imaginasi dan khayalan seks yang boleh mendorong
seseorang melakukan perbuatan jenayah seperti mencabul kehormatan, rogol dan
melakukan hubungan seks bebas. Selain itu, perbelanjaan yang tinggi diperlukan
untuk membersihkan tempat atau kawasan yang telah diconteng. Semua usaha
pembersihan dan pemulihan ini memerlukan tenaga yang banyak.
Perbuatan
vandalisme tidak boleh dibiarkan begitu sahaja. Sesetengah pihak tidak
mempedulikan perbuatan ini kerana menganggapnya sebagai fenomena sementara yang
akan terhenti dengan sendiri. Sejauh manakah kebenaran ini? Vandalisme
dilakukan secara berterusan daripada satu generasi kepada generasi lain. Jika
perbuatan ini didiamkan begitu sahaja, sudah tentu kita menggalakkan lagi
perbuatan vandalisme ini.
Walaupun
selama ini perbuatan vandalisme tidak dianggap sebagai jenayah dan tiada
peruntukan undang-undang untuk mendenda atau menangkap para pelakunya, remaja
yang didapati melakukan vandalisme seharusnya dikenakan hukuman kompaun.
Kompaun ini dapat memberi pengajaran kepada mereka yang ingin melakukan
vandalisme, setidak-tidaknya mereka akan berfikir dahulu sebelum berbuat
demikian.
Di ibu negara,
Dewan Bandaraya Kuala Lumpur sentiasa berusaha sedaya upaya untuk meningkatkan
kesedaran rakyat tentang pentingnya sikap memelihara harta benda awam ini
dengan membentuk Jawatankuasa Antivandalisme yang turut dianggotai oleh jabatan
lain dan agensi kerajaan. Apabila menyedari hakikat bahawa pelajar merupakan
aset penting dan generasi wawasan yang akan menerajui negara pada masa hadapan,
maka Jawatankuasa Antivandalisme ini telah melibatkan sekolah dan para remaja
untuk turut sama menjayakan kempen ini. Jabatan Pendidikan sendiri telah
menganjurkan satu kempen yang diberi tajuk “ Harta Benda Awam
Milikku-Milikmu’’. Pertandingan seperti ini amat penting dan perlu dilakukan
untuk menanamkan sifat lebih bertanggungjawab dan secara tidak langsung dapat
menyemaikan perasaan sayang dan cinta terhadap harta benda awam.
Selain
itu, masyarakat juga memainkan peranan yang penting dengan memberi kefahaman
betapa buruknya akhlak mereka yang melakukan vandalisme. Contohnya, ibu bapa
sebagai orang yang terdekat dengan remaja sepatutnya mendidik anak-anak mereka
dengan contoh tauladan yang baik serta mengasihi dan meluangkan masa bersama
anak-anak agar tidak menimbulkan fenomena kebosanan dan kekosongan di hati
mereka. Pihak sekolah pula boleh menerapkan kesedaran untuk membentuk remaja
yang berjiwa sihat dan berfikiran matang sebelum melangkah ke alam dewasa
kelak.
KEPENTINGAN PENGANGKUTAN AWAM
Era globalisasi ini, penggunaan kemudahan pengangkutan awam
dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas, menjimatkan wang dan mengurangkan kadar
kemalangan jalan raya di negara kita. Hal ini demikian kerana penggunaan
kemudahan pengangkutan awam ini telah mendapat perhatian dan menarik minat
pengguna jalan raya di negara ini. Pengguna jalan raya menggunakan alternetif
ini bagi memudahkan mereka menuju ke destinasi masing-masing. Lantaran itu,
mereka telah memilih pelbagai pengangkutan awam seperti bas, LRT, monorel dan
kereta api sebagai pengangkutan utama mereka. Oleh itu, pertumbuhan
pengangkutan awam ini telah meningkat dengan mendadak seperti cendawan tumbuh
selepas hujan. Persoalannya, apakah kepentingan yang dapat diperoleh melalui
kemudahan pengangkutan awam ini?
Kepentingan perdana menggunakan kemudahan pengangkutan awam ialah kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas. Kesesakan lalu lintas berlaku kerana rata-rata rakyat Malaysia lebih berminat menggunakan kenderaan sendiri berbanding menggunakan pengangkutan awam. Oleh sebab rakyat Malaysia yang bersikap hidung tinggi dan malu untuk menaiki kenderaan awam mengakibatkan jumlah kenderaan di seluruh negara didapati meningkat hampir dua kali ganda sejak tahun 1980. Oleh sebab itu, kesesakan lalu lintas sering berlaku di negara kita,terutama sekali di bandar-bandar besar seperti Kuala Lumpur, Shah Alam, Kota Bharu,dan sebagainya. Dengan menggunakan kemudahan pengangkutan awam seperti bas, teksi, monorel akan mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya, sekali gus dapat mengelakkan kesesakan lalu lintas. Sebagai contoh, masyarakat di negara matahari terbit iaitu Jepun, mereka lebih suka menggunakan pengangkutan awam untuk melakukan kegiatan harian mereka, oleh itu di negara Jepun tidak berlaku kesesakan lalu lintas walaupun negara Jepun mempunyai penduduk yang ramai. Seandainya rakyat Malaysia menggunakan pengangkutan awam sebagai rutin harian, nescaya kesesakan lalu lintas dapat dielakkan. Oleh itu, pihak pengusaha pengangkutan awam perlu menyediakan pengangkutan yang selesa supaya dapat menarik minat para penumpang agar rakyat Malaysia tidak berasa sangsi untuk menggunakan pengangkutan awam dan kesesakan lalu lintas dapat diatasi. Jelaslah bahawa penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas di negara ini.
Selain itu, penggunaan pengangkutan awam juga mampu mengurangkan kadar kemalangan jalan raya di negara kita. Hal ini dikatakan demikian kerana, amaun kenderaan yang menyusur di jalan raya berkurang dan sekali gus dapat mengalicaukan kenderaan daripada terperangkap dalam kesesakan lalu lintas yang teruk terutamanya di ibu kota. Sebagai pengguna yang peka dan sensitif terhadap keadaan semasa, kita haruslah sedar bahawa, penggunaan kenderaan persendirian yang bertali arus dapat mengundang risiko yang tinggi untuk berlaku kemalangan. Sekiranya, semua rakyat Malaysia memprioritikan pengangkutan awam, sudah tentu statistik kemalangan jalan raya akan menurun dan secara tidak langsung juga negara tidak akan mengalami kerugian dari segi infrastruktur dan modal insan. Sebenarnya, kadar kemalangan jalan raya meningkat secara mendadak pada musim perayaan dan pada waktu puncak kerana pada ketika itu bilangan kenderaan di jalan raya juga meningkat. Jadi semolek-moleknya, jika kita ingin pulang ke kampung pada musim perayaan kita wajarlah menggunakan perkhidmatan awam yang terdapat dalam negara kita sebagai contoh bas, kereta api dan kapal terbang. Oleh itu, penggunaan pengangkutan awam akan dapat mengelakkan seseorang daripada menjadi mangsa nahas kemalangan jalan raya yang keseterusnya. Kita harus ingat bahawa malang tidak berbau jadi kita perlulah beringat sebelum terkena.
Seterusnya, penggunaan kemudahan pengangkutan awam juga dapat memupuk perpaduan dalam kalangan masyarakat majmuk di negara kita. Untuk menuju ke destinasi, masyarakat yang berbilang kaum di negara kita akan berpusu-pusu menaiki pengangkutan awam untuk menuju ke destinasi. Situasi sedemikian sedikit sebanyak dapat menyimpul tali silaturahim antara komuniti Melayu, Cina, India dan sebagainya. Sebagai contoh, apabila kita menaiki sesebuah pengangkutan awam khususnya monorel sudah semestinya kita akan berinteraksi dengan individu-individu di sekeliling kita. Seandainya kita menggunakan inisiatif ini secara konsisten, sudah tentu satu ikatan yang erat dapat dijalinkan sekali gus merealisasikan slogan 1Malaysia yang berteraskan satu jiwa satu bangsa. Tegasnya, penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat memupuk perpaduan yang jitu dalam kalangan masyarakat Malaysia yang akan membawa kepada pembentukan sebuah negara yang aman dan sentosa ibarat ‘air dalam talam.’
Tambahan pula,penggunaan kemudahan awam dapat merealisasikan persekitaran yang mesra alam selari dengan hasrat kerajaan untuk mewujudkan sebuah negara yang bebas daripada pencemaran.Hal ini dikatakan demikian kerana gas karbon monoksida yang dilepaskan daripada asap kenderaan dapat dikurangkan ekoran berkurangnya jumlah kenderaan di jalan raya.Sebagai contoh,pembebasan asap daripada kenderaan akan mendatangkan pelbagai impak negative terutama kepada kesihatan manusia dan alam sekitar.Dalam konteks ini,asap yang dikeluarkan oleh kenderaan akan menipiskan lapisan ozon dan memaksimumkan tahap pencemaran kualiti udara.Pencemaran udara ini diibaratkanseperti duri dalam daging kepada alam sekitar dan kesihatan manusia.Jika masyarakat menyahut seruan kerajaan untuk menggunakan kemudahan pengangkutan awam,maka tahap pencemaran alam sekitar dapat diminimumkan sekali gus dapat melestarikan persekitaran yang bersih dan indah.Sudah terang lagi bersuluh,penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat merealisasikan persekitaran yang mesra alam.
Tuntasnya, penggunaan perkhidmatan awam di Malaysia menyumbang banyak manfaat dan kelebihan kepada kita semua. Dunia serba moden era ini memerlukan masyarakat yang berdaya saing dalam segala hal. Kerajaan juga hendaklah menaiktaraf perkhidmatan awam di Malaysia agar setanding dengan negara maju yang lain bak kata pepatah “Berdiri sama tinggi, duduk sama rendah”. Oleh itu, masyarakat Malaysia diseru supaya bersama-sama menggunakan pengangkutan awam agar hasrat kerajaan untuk memajukan negara tidak tinggal impian semata-mata seiring dengan wawasan 2020.
Kepentingan perdana menggunakan kemudahan pengangkutan awam ialah kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas. Kesesakan lalu lintas berlaku kerana rata-rata rakyat Malaysia lebih berminat menggunakan kenderaan sendiri berbanding menggunakan pengangkutan awam. Oleh sebab rakyat Malaysia yang bersikap hidung tinggi dan malu untuk menaiki kenderaan awam mengakibatkan jumlah kenderaan di seluruh negara didapati meningkat hampir dua kali ganda sejak tahun 1980. Oleh sebab itu, kesesakan lalu lintas sering berlaku di negara kita,terutama sekali di bandar-bandar besar seperti Kuala Lumpur, Shah Alam, Kota Bharu,dan sebagainya. Dengan menggunakan kemudahan pengangkutan awam seperti bas, teksi, monorel akan mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya, sekali gus dapat mengelakkan kesesakan lalu lintas. Sebagai contoh, masyarakat di negara matahari terbit iaitu Jepun, mereka lebih suka menggunakan pengangkutan awam untuk melakukan kegiatan harian mereka, oleh itu di negara Jepun tidak berlaku kesesakan lalu lintas walaupun negara Jepun mempunyai penduduk yang ramai. Seandainya rakyat Malaysia menggunakan pengangkutan awam sebagai rutin harian, nescaya kesesakan lalu lintas dapat dielakkan. Oleh itu, pihak pengusaha pengangkutan awam perlu menyediakan pengangkutan yang selesa supaya dapat menarik minat para penumpang agar rakyat Malaysia tidak berasa sangsi untuk menggunakan pengangkutan awam dan kesesakan lalu lintas dapat diatasi. Jelaslah bahawa penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas di negara ini.
Selain itu, penggunaan pengangkutan awam juga mampu mengurangkan kadar kemalangan jalan raya di negara kita. Hal ini dikatakan demikian kerana, amaun kenderaan yang menyusur di jalan raya berkurang dan sekali gus dapat mengalicaukan kenderaan daripada terperangkap dalam kesesakan lalu lintas yang teruk terutamanya di ibu kota. Sebagai pengguna yang peka dan sensitif terhadap keadaan semasa, kita haruslah sedar bahawa, penggunaan kenderaan persendirian yang bertali arus dapat mengundang risiko yang tinggi untuk berlaku kemalangan. Sekiranya, semua rakyat Malaysia memprioritikan pengangkutan awam, sudah tentu statistik kemalangan jalan raya akan menurun dan secara tidak langsung juga negara tidak akan mengalami kerugian dari segi infrastruktur dan modal insan. Sebenarnya, kadar kemalangan jalan raya meningkat secara mendadak pada musim perayaan dan pada waktu puncak kerana pada ketika itu bilangan kenderaan di jalan raya juga meningkat. Jadi semolek-moleknya, jika kita ingin pulang ke kampung pada musim perayaan kita wajarlah menggunakan perkhidmatan awam yang terdapat dalam negara kita sebagai contoh bas, kereta api dan kapal terbang. Oleh itu, penggunaan pengangkutan awam akan dapat mengelakkan seseorang daripada menjadi mangsa nahas kemalangan jalan raya yang keseterusnya. Kita harus ingat bahawa malang tidak berbau jadi kita perlulah beringat sebelum terkena.
Seterusnya, penggunaan kemudahan pengangkutan awam juga dapat memupuk perpaduan dalam kalangan masyarakat majmuk di negara kita. Untuk menuju ke destinasi, masyarakat yang berbilang kaum di negara kita akan berpusu-pusu menaiki pengangkutan awam untuk menuju ke destinasi. Situasi sedemikian sedikit sebanyak dapat menyimpul tali silaturahim antara komuniti Melayu, Cina, India dan sebagainya. Sebagai contoh, apabila kita menaiki sesebuah pengangkutan awam khususnya monorel sudah semestinya kita akan berinteraksi dengan individu-individu di sekeliling kita. Seandainya kita menggunakan inisiatif ini secara konsisten, sudah tentu satu ikatan yang erat dapat dijalinkan sekali gus merealisasikan slogan 1Malaysia yang berteraskan satu jiwa satu bangsa. Tegasnya, penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat memupuk perpaduan yang jitu dalam kalangan masyarakat Malaysia yang akan membawa kepada pembentukan sebuah negara yang aman dan sentosa ibarat ‘air dalam talam.’
Tambahan pula,penggunaan kemudahan awam dapat merealisasikan persekitaran yang mesra alam selari dengan hasrat kerajaan untuk mewujudkan sebuah negara yang bebas daripada pencemaran.Hal ini dikatakan demikian kerana gas karbon monoksida yang dilepaskan daripada asap kenderaan dapat dikurangkan ekoran berkurangnya jumlah kenderaan di jalan raya.Sebagai contoh,pembebasan asap daripada kenderaan akan mendatangkan pelbagai impak negative terutama kepada kesihatan manusia dan alam sekitar.Dalam konteks ini,asap yang dikeluarkan oleh kenderaan akan menipiskan lapisan ozon dan memaksimumkan tahap pencemaran kualiti udara.Pencemaran udara ini diibaratkanseperti duri dalam daging kepada alam sekitar dan kesihatan manusia.Jika masyarakat menyahut seruan kerajaan untuk menggunakan kemudahan pengangkutan awam,maka tahap pencemaran alam sekitar dapat diminimumkan sekali gus dapat melestarikan persekitaran yang bersih dan indah.Sudah terang lagi bersuluh,penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat merealisasikan persekitaran yang mesra alam.
Tuntasnya, penggunaan perkhidmatan awam di Malaysia menyumbang banyak manfaat dan kelebihan kepada kita semua. Dunia serba moden era ini memerlukan masyarakat yang berdaya saing dalam segala hal. Kerajaan juga hendaklah menaiktaraf perkhidmatan awam di Malaysia agar setanding dengan negara maju yang lain bak kata pepatah “Berdiri sama tinggi, duduk sama rendah”. Oleh itu, masyarakat Malaysia diseru supaya bersama-sama menggunakan pengangkutan awam agar hasrat kerajaan untuk memajukan negara tidak tinggal impian semata-mata seiring dengan wawasan 2020.
Vandalisme
Perbuatan yang merosakkan segala benda
awam merupakan vandalisme.Di Malaysia pelbagai kemudahan diberikan oleh
kerajaan kepada rakyat tetapi malangnya kenbanyakan daripada kemudahan awam
yang disediakan ini rosak.Hal ini disebabkan oleh sekumpulan remaja yang tidak
bertanggungjawab asyik merosakkan kemudahan awam ini dengan
sewenang-wenangnya.Selain itu,kita dapat mendapti berita bahawa orang yang terkorban
dalam kebakaran ataupun mati akibat tidak sempat untuk mendapat rawatan di
hospital.Salah satu faktor yang menyebabkan kejadian di atas berlaku adalah
vandalisme.Telephone awam yang sudah dirosakkan menyebabkan kita tidak dapat
membuat panggilan untuk mendapatkan bantuan perubatan serta paip yang sudah
dirosakkan menyebabkan bomba tidak boleh mendapat bekalan air untuk memadamkan
api dan akhirnya membawa kepada berlakunya tragedi.
Sebab-sebab
- Pengaruh kawan
Selepas
kajian dijalankan,kita mendapati bahawa kebanyakan remaja yang melakukan
vandalisme adalah dipengaruhi oleh kawan.Demi mengeratkan hubungan di antara
kawan, mereka sanggup mengikut apa yang dilakukan oleh kawan mereka untuk
menunjuk bahawa mereka mementingkan persahabatan itu.
- Amalan moral yang kurang baik
Ajaran
moral walaupun tertakluk di bawah tanggungjawab pihak sekolah tetapi ibubapa
juga harus membantu hal ini.Apabila pakar-pakar mengkaji tentang
vandalisme,mereka mendapati bahawa remaja-remaja ini tidak diberi ajaran yang
betul dan mereka beranggapan bahawa vandalisme adalah perkara yang remeh-temeh
sahaja.
- Sebagai cara untuk meluahkan ketidakpuasan
Mereka
yang tidak berpuas hati dengan pelbagai perkara menggunakan vandalisme sebagai
satu cara untuk melegakan perasaan mereka.Golongan ini akan menconteng di
kemudahan awam dan dinding-dinding di jalanraya.
Kesan-kesan
- Imej negara dijejaskan
Apabila
pelancong-pelancong melawat ke negara kita,ia akan memberi kenangan yang tidak
baik kepada pelancong tersebut.Mereka pastinya akan menceritakan kepada kawan
mereka tentang apa yang mereka lihat.Hal ini menjejaskan pandangan negara lain
terhadap Malaysia.
- Beban kepada rakyat dan negara
Barang
yang rosak memerlukan kos untuk memperbaiki dan mengganti.Maka,vandalisme akan
meningkatkan budjet negara untuk memperbaki barang-barang yang dirosakkan.
Langkah-langkah
- Memberi hukuman yang lebih berat
Pihak
berkuasa harus mengenakan hukuman yang lebih berat dan bukan hanya memberi
saman sahaja.SElain itu,kepada mereka yang sentiasa mengulangi kesalahan
tersebut harus dipenjara supaya mereka tidak berani lagi untuk mengulangi
kesalahan tersebut.
- Bimbingan kaunselling harus diberi
Bagi
mereka yang sentiasa melakukan perkara seperti ini,bimbingan kaunselling perlu
diberi untuk mendapat ahu kenapa mereka berbuat begitu dan masalah yang
dihadapi.Dengan ini,kita dapat membantu mereka menyelesaikan masalah mereka yang
seterusnya membawa kebaikan kepada orang ramai.
ISU KEMUDAHAN AWAM : MEREVOLUSIKAN PEMIKIRAN TENTANG TANDAS
Ramai pengunjung asing yang datang ke
Malaysia memberi gambaran yang baik tentang negara ini. Tetapi pandangan mereka
jauh berbeza terhadap keadaan tandas awam dan tandas di kedai-kedai dan
restoran. Di sebalik pelbagai kempen kebersihan tandas, kita seperti tidak
mencapai apa yang diharapkan dan budaya kebersihan tandas nampaknya semakin
jauh daripada memuaskan.
Tidak memeranjatkan melihat kepada laporan audit baru-baru ini yang dijalankan
oleh Jabatan Kerajaan Tempatan yang melaporkan bahawa 51.6 peratus daripada
5,764 tandas awam yang diaudit didapati tidak memuaskan.
Seseorang
hanya perlu menggunakan tandas awam untuk melihat sendiri betapa jijik
keadaannya. Tandas awam di kompleks membeli-belah juga tidak banyak berbeza
walaupun orang awam terpaksa membayar untuk kemudahan tersebut. Pengusaha
makanan sentiasa cuba meningkatkan kualiti makanan yang dijual tetapi tidak
mengindahkan langsung tentang kualiti kebersihan tandas. Ia bertitik tolak
kepada persoalan penyelenggaraan, cara penggunaan dan yang paling penting ialah
budaya kebersihan. Terkecuali tandas awam di Lebuhraya Utara Selatan, tandas
awam di lebuh raya lain juga secara umumnya tidak memuaskan dan masih ada
banyak ruang untuk penambahbaikan.
Di
sebelah pihak ia dilihat dari sudut masalah penyelengaraan manakala di sebelah
pihak yang lain ialah isu pengguna yang tidak tahu mengguna tandas awam dengan
betul. Akibat tidak menjalankan penyelengaraan dengan baik, terdapat kunci
pintu tandas yang tidak berfungsi malah penyangkut pakaian yang berada di dalam
juga didapati hilang. Sudah tiba masanya, masyarakat dididik bagaimana
menggunakan tandas awam dengan betul. Wujud keperluan bagi menerapkan budaya
kebersihan tandas awam supaya ia lebih mesra pengguna.
Secara
ringkas kita memerlukan satu revolusi terhadap budaya kebersihan untuk kita
lakukan demi menjaga kebersihan tandas dan tidak mengotorkannya. Kita perlu
merevolusikan pemikiran tentang isu tandas. Kita tidak boleh mempunyai
kefahaman bahawa tandas ialah tempat yang kotor dan kita tidak perlu melakukan
apa-apa berkenaan dengannya. Sebaliknya, kita sepatutnya menerima kenyataan
bahawa kita perlu menjaga kebersihan tandas awam setiap masa walaupun ia adalah
tempat dianggap kotor. Tandas bukan sahaja yang menjadi isu malah longkang,
jalan dan lorong belakang, taman awam, perhentian bas dan teksi juga sangat
memerlukan penyelenggaraan dan keselamatan yang diabaikan.
Sudah
tiba masanya kerajaan tempatan, agensi kerajaan, pihak swasta dan setiap rakyat
Malaysia untuk mengenal pasti kekurangan dari segi keselamatan, perkhidmatan
dan penyelenggaraan. Penyelenggaraan dan perkhidmatan tidak pernah dijadikan
peradaban negara walaupun Malaysia secara umumnya semua maklum bahawa sebuah
negara membangun yang mempunyai infrastruktur bertaraf dunia. Demi memastikan
Malaysia menjadi negara dunia kelas pertama dengan infrastruktur kelas pertama
bertaraf dunia, kita memerlukan juga perkhidmatan dan penyelengaraan bertaraf
dunia.
Menambah
baik imej negara bukan sahaja terletak dibahu pihak berkuasa, pemilik bangunan
dan industri perkhidmatan semata-mata, ia juga adalah tanggungjawab setiap
lapisan masyarakat dan rakyat negara ini.
Oleh Lee Lam Thye
Aktivis Masyarakat
Utusan Malaysia
16 Disember 2010
NKRA Meningkatkan Keberkesanan Pengangkutan Awam Bandar
Kerajaan Barisan Nasional telah mengambil pelbagai inisiatif untuk mempertingkatkan pengangkutan awam bandar, khususnya Kuala Lumpur. Antara projek menjadikan taraf pengangkutan awam bandar Kuala Lumpur lebih cekap, teratur dan mesra-pengguna ketika ini adalah:
- Pembinaan Terminal Bersepadu Tasik Selatan (TBS)
- Menaikkan imej Hentian Pudu Raya kepada Pudu Sentral pembinaan KL Sentral
- Transit Aliran Ringan (LRT)
- Transit Aliran Massa (MRT)
Projeck mega MRT Kuala Lumpur bernilai RM36 bilion direka untuk menghubungkan jarak sepanjang 150 kilometer antara Sungai Buloh dan Kajang. Ia akan meningkatkan keberkesanan rangkaian hubungan rail sedia ada, di samping itu juga turut menjadi sebahagian dari sistem rail yang lebih bersepadu.
Sistem MRT Kuala Lumpur ini juga, apabila sudah siap sepenuhnya, bakal the menjadikan Kuala Lumpur setaraf dengan bandaraya-bandaraya moden dunia yang lain. Ia juga akan meningkantkan keberkesanan sistem rangkaian rail ringan di seluruh Lembah Kelang.
Sistem LRT yang ada sekarang akan diperluaskan rangkaiannya dengan penyambungan bagi kedua-dua laluan Ampang dan Kelana Jaya. Projek penyambungan yang menelan belanja sebanyak RM7 bilion ini menyaksikan penyambungan trek sepanjang 17 kilometer dari Kelana Jaya ke Putra Heights dan 17.7 kilometer dari Sri Petaling ke Putra Heighrs bagi laluan Ampang.
Syarikat Prasarana Negara berhad (Prasarana) menganggarkan kira-kira 800,000 warga kota akan menggunakan kemudahan ini setiap hari menjelang 2014, berbanding hanya 300,000 pengguna sehari ketika ini.
NKRA Meningkatkan Pengangkutan Awam Bandar adalah antara inisiatif terpenting kerajaan untuk memberikan keselesaan kepada warga kota. Pada masa yang selama, ia juga selaras dengan hasrat untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas yang semakin meruncing di Kulala Lumpur akibat pertambahan kenderaan. Sistem pengangkutan awam yang lebih bersepadu dan menyeluruh diharapkan dapat memantau pembaziran masa warga kota akibat kesesakan jalan raya.
Setakat tahun 2011, NKRA Memingkatkan Pengangkutan Awam Bandar telah menunjukkan pembaharuan yang menggalakkan.
Sementara itu, pencapaian NKRA Meningkatkan Penangkutan Awam Bandar turut terjana dalam kategori di bawah:
Menggerakkan 470 bas RapidKL untuk meningkatkan kekerapan bas di sekitar Lembah Klang. Sehingga 31 Disember 2011, lebih 4.04 juta orang penumpang menggunakan perkhidmatan bas RapidKL berbanding pada tahun 2010.
Pelancaran 35 tren empat gerabak untuk sistem Transit Aliran Ringan (LRT) Kelana Jaya yang berupaya menggandakan kapasiti penumpang harian kepada 258,156 pada tahun 2011, berbanding dengan hanya 254,745 penumpang pada tahun 2010. Pada tahun 2011, lebih 10.4 juta penumpang telah menggunakan perkhidmatan LRT.
Peningkatan bilangan penumpang rel LRT Kelana Jaya sebanyak 18%.
Sehingga Mac 2011, Terminal Bersepadu Selatan telah beroperasi sepenuhnya. Terminal ini berjaya membantu mengurangkan kesesakan bandar raya Kuala Lumpur dengan mengalihkan 500 bas ekspres dari arah selatan tanah air daripada memasuki pusat bandar.
Transformasi terminal Pudu Sentral telah berjaya disempurnakan. Setelah melalui proses pengubahsuaian utama yang pertama kalinya semenjak dibuka kepada orang ramai pada tahun 1976, Pudu Sentral yang berwajah baharu kini dibuka semula bagi orang ramai pada bulan April 2011 dengan menawarkan kemudahan moden bertaraf dunia.
Pengenalan tiga lagi laluan Bus Expressway Transit (BET) untuk memendekkan masa perjalanan bas di tiga laluan utama.
Buat pertama kali dalam sejarah, penumpang bas dapat menikmati pengalaman menggunakan tiket perjalanan yang lancar menerusi New Bus Ticketing System (NBTS) baharu merentas semua bas RapidKL yang diperkenalkan di bawah Syarikat Prasarana Nasional Berhad (Prasarana).
Kini penumpang LRT juga dapat menikmati perjalanan yang lancar hasil pelaksanaan Kutipan Tambang Automatik (AFC) melalui Sistem Tiket Bersepadu RapidKL di LRT aliran Kelana Jaya dan Ampang. Sistem AFC yang baharu ini membolehkan penggunaan satu tiket bagi perjalanan ke semua destinasi LRT RapidKL berkuat kuasa mulai 28 November 2011.
- Menaikkan imej Hentian Pudu Raya kepada Pudu Sentral pembinaan KL Sentral
- Transit Aliran Ringan (LRT)
- Transit Aliran Massa (MRT)
Projeck mega MRT Kuala Lumpur bernilai RM36 bilion direka untuk menghubungkan jarak sepanjang 150 kilometer antara Sungai Buloh dan Kajang. Ia akan meningkatkan keberkesanan rangkaian hubungan rail sedia ada, di samping itu juga turut menjadi sebahagian dari sistem rail yang lebih bersepadu.
Sistem MRT Kuala Lumpur ini juga, apabila sudah siap sepenuhnya, bakal the menjadikan Kuala Lumpur setaraf dengan bandaraya-bandaraya moden dunia yang lain. Ia juga akan meningkantkan keberkesanan sistem rangkaian rail ringan di seluruh Lembah Kelang.
Sistem LRT yang ada sekarang akan diperluaskan rangkaiannya dengan penyambungan bagi kedua-dua laluan Ampang dan Kelana Jaya. Projek penyambungan yang menelan belanja sebanyak RM7 bilion ini menyaksikan penyambungan trek sepanjang 17 kilometer dari Kelana Jaya ke Putra Heights dan 17.7 kilometer dari Sri Petaling ke Putra Heighrs bagi laluan Ampang.
Syarikat Prasarana Negara berhad (Prasarana) menganggarkan kira-kira 800,000 warga kota akan menggunakan kemudahan ini setiap hari menjelang 2014, berbanding hanya 300,000 pengguna sehari ketika ini.
NKRA Meningkatkan Pengangkutan Awam Bandar adalah antara inisiatif terpenting kerajaan untuk memberikan keselesaan kepada warga kota. Pada masa yang selama, ia juga selaras dengan hasrat untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas yang semakin meruncing di Kulala Lumpur akibat pertambahan kenderaan. Sistem pengangkutan awam yang lebih bersepadu dan menyeluruh diharapkan dapat memantau pembaziran masa warga kota akibat kesesakan jalan raya.
Setakat tahun 2011, NKRA Memingkatkan Pengangkutan Awam Bandar telah menunjukkan pembaharuan yang menggalakkan.
Sementara itu, pencapaian NKRA Meningkatkan Penangkutan Awam Bandar turut terjana dalam kategori di bawah:
Menggerakkan 470 bas RapidKL untuk meningkatkan kekerapan bas di sekitar Lembah Klang. Sehingga 31 Disember 2011, lebih 4.04 juta orang penumpang menggunakan perkhidmatan bas RapidKL berbanding pada tahun 2010.
Pelancaran 35 tren empat gerabak untuk sistem Transit Aliran Ringan (LRT) Kelana Jaya yang berupaya menggandakan kapasiti penumpang harian kepada 258,156 pada tahun 2011, berbanding dengan hanya 254,745 penumpang pada tahun 2010. Pada tahun 2011, lebih 10.4 juta penumpang telah menggunakan perkhidmatan LRT.
Peningkatan bilangan penumpang rel LRT Kelana Jaya sebanyak 18%.
Sehingga Mac 2011, Terminal Bersepadu Selatan telah beroperasi sepenuhnya. Terminal ini berjaya membantu mengurangkan kesesakan bandar raya Kuala Lumpur dengan mengalihkan 500 bas ekspres dari arah selatan tanah air daripada memasuki pusat bandar.
Transformasi terminal Pudu Sentral telah berjaya disempurnakan. Setelah melalui proses pengubahsuaian utama yang pertama kalinya semenjak dibuka kepada orang ramai pada tahun 1976, Pudu Sentral yang berwajah baharu kini dibuka semula bagi orang ramai pada bulan April 2011 dengan menawarkan kemudahan moden bertaraf dunia.
Pengenalan tiga lagi laluan Bus Expressway Transit (BET) untuk memendekkan masa perjalanan bas di tiga laluan utama.
Buat pertama kali dalam sejarah, penumpang bas dapat menikmati pengalaman menggunakan tiket perjalanan yang lancar menerusi New Bus Ticketing System (NBTS) baharu merentas semua bas RapidKL yang diperkenalkan di bawah Syarikat Prasarana Nasional Berhad (Prasarana).
Kini penumpang LRT juga dapat menikmati perjalanan yang lancar hasil pelaksanaan Kutipan Tambang Automatik (AFC) melalui Sistem Tiket Bersepadu RapidKL di LRT aliran Kelana Jaya dan Ampang. Sistem AFC yang baharu ini membolehkan penggunaan satu tiket bagi perjalanan ke semua destinasi LRT RapidKL berkuat kuasa mulai 28 November 2011.
Atasi segera masalah pengangkutan awam negara
Atasi segera masalah pengangkutan awam negara
KUALA LUMPUR: Persatuan Pengusaha Bas SeMalaysia (PMBOA) dan
Gabungan Persatuan Pengguna Malaysia (FOMCA) menggesa kerajaan
mewujudkan segera dasar pengangkutan negara bagi mengatasi masalah
pengangkutan awam negara ini, terutama di Lembah Klang.
Presiden PMBOA, Datuk Mohd Ashfar Ali, berkata ia bertujuan menentukan hala tuju industri pengangkutan awam yang menjadi sumber pengangkutan utama masyarakat, terutama berpendapatan rendah.
Presiden PMBOA, Datuk Mohd Ashfar Ali, berkata ia bertujuan menentukan hala tuju industri pengangkutan awam yang menjadi sumber pengangkutan utama masyarakat, terutama berpendapatan rendah.
“Langkah mengatasi masalah pengangkutan awam memerlukan pemantauan
kerajaan supaya tindakan tegas diambil terhadap pengusaha yang tidak sah
dari segi undang-undang.
“Kerajaan perlu mengurangkan pemberian lesen bagi mengelakkan lebih banyak persaingan antara pemilik bas, selain menyediakan dana khusus bagi menambah baik prasarana perkhidmatan bas lama kepada bas baru,” katanya ketika membincangkan Status Pengangkutan Awam di Malaysia, di sini semalam. Hadir sama Presiden FOMCA, Datuk Marimuthu Nadason.
Mohd Ashfar turut meminta kerajaan menghapuskan subsidi diesel yang dilaksanakan baru-baru ini kerana ia tidak memperuntukkan sumber dengan cekap dan menimbulkan masalah penyeludupan.
Selain itu, katanya, kerajaan perlu mengadakan dialog tiga hala secara berterusan antara industri bas serta pengguna untuk menambah baik sistem pengangkutan awam.
Sementara itu, Marimuthu berharap perkhidmatan awam boleh dipercayai dapat disediakan.
“Masa perjalanan lebih singkat, bas yang selesa, maklumat terkini membabitkan masa perjalanan bas dan kemudahan seperti laluan pejalan kaki mampu memenangi hati pengguna,” katanya.
Agensi dan Kementerian Bertanggungjawab menyediakan kemudahan awam:-
Unit Perancangan Ekonomi, Jabatan
Perdana Menteri
Infrastruktur & Kemudahan Awam
- Merancang, menilai dan mengkaji semula dasar-dasar mengenai jalanraya, rel, lapangan terbang, pelabuhan dan kemudahan-kemudahan awam yang memberi sokongan kepada sektor-sektor lain bagi mengekalkan kadar pertumbuhan ekonomi.
- Memastikan perkhidmatan pengangkutan dan perhubungan serta kemudahan-kemudahan awam mencukupi, efisyen dan keberkesanan kos serta ianya dapat disediakan secara kompetitif.
- Mempastikan peruntukan yang mencukupi disediakan selaras dengan keutamaan sektor dan menentukan agensi-agensi yang berkaitan mempunyai kebolehan serta keupayaan yang diperlukan untuk mengimplementasikan program pembangunan.
- Mengawasi dan menyelaras pelaksanaan rancangan-rancangan/ projek dapat dilaksanakan dan disiapkan sebagaimana yang dirancangkan.
Fungsi Utama
- Menggubal dasar-dasar, strategi-strategi, rancangan-rancangan dan program-program berhubung dengan pembangunan infrastruktur dan kemudahan awam termasuk jalan raya, jambatan, bangunan, pengangkutan bandar dan rel, pelabuhan, penerbangan awam serta sumber air dan pembetungan.
- Menggubal kriteria-kriteria bagi menilai projek-projek infrastruktur dan kemudahan awam untuk peringkat kajian dan pelaksanaan.
- Menyediakan peruntukan siling dan menilai projek-projek infrastruktur dan kemudahan awam bagi peringkat kajian dan pelaksanaan.
- Menyediakan senarai projek-projek infrastruktur dan kemudahan awam mendapatkan pembiayaan/bantuan teknik asing.
- Menyediakan dokumen Rancangan Lima Tahun/Rangka Rancangan Jangka Panjang/Kenyataan Dasar.
- Pemeriksaan anggaran belanjawan tahunan, perubahan skop dan penyediaan notis perubahan bagi projek-projek infrastruktur dan kemudahan awam.
Kementerian Kerja Raya Malaysia adalah merupakan kementerian di
bawah kerajaan Malaysia.
Kementerian ditubuhkan pada tahun 1956 dengan nama Kementerian Kerja Raya, Pos
dan Telekom. Pada tahun 1975, kementerian telah disusun semula dan dinamakan Kementerian Kerja
Raya dan Pengangkutan. Perkembangan pesat pembangunan dan sosio-ekonomi
negara pada tahun 1970an telah menyebabkan fungsi dan peranan kementerian
bertambah. Sesuai dengan perkembangan tersebut, pada tahun 1978 sekali lagi
fungsi dan nama kementerian ditukar kepada Kementerian Kerja Raya dan Kemudahan
Awam. Namun selari dengan pengkhususan tanggungjawab, pada tahun 1980an,
kerajaan telah mengambil keputusan menamakan kementerian dengan nama
Kementerian Kerja Raya dan nama itu kekal sehingga sekarang.
Kementerian Kemajuan Luar Bandar dan WilayahAmeniti SosialKemudahan Ameniti Sosial atau disebut jugakemudahan awam merupakan kemudahan tempat, bangunan atau prasarana yang penggunaannya dikongsi bersama serta menjadi tumpuan masyarakat setempat dan sekitarnya. Penyediaan kemudahan ameniti sosial yang sempurna dan lengkap menjadi satu keperluan asas di dalam sesebuah kampung atau kawasan penempatan bagi kegunaan masyarakat untuk menjalankan kegiatan dan fungsi sosial khususnya dalam membentuk kehidupan bermasyarakat yang bersatu padu, harmoni, maju, dinamik dan progresif. |
Padang Permainan
|
Pembinaan Jeti
|
i) Menjamin pembangunan yang seimbang di antara bandar dan luar bandar bagi mencapai matlamat pertumbuhan dengan ekuiti (growth with equity) selaras dengan dasar urbanisasi negara.
ii) Memastikan pelaksanaan pembangunan kampung-kampung dibuat secara lebih bersepadu, merangkumi program kemudahan infrastruktur, utiliti, ameniti sosial dan pembangunan insan.
iii) Memperlengkapkan pembangunan kemudahan infrastruktur, manusia dan ekonomi yang diwujudkan di kampung-kampung secara terancang bagi mendapat impak yang lebih berkesan.
iv) Meningkatkan elemen perpaduan, sifat muafakat dan semangat toleransi di kalangan masyarakat desa melalui penyediaan dan penggunaan secara aktif kemudahan-kemudahan sosial yang disediakan.
v) Mewujudkan komuniti luar bandar yang bersatu-padu, proaktif, berdaya tahan dan boleh menangkis pelbagai paradigme negatif yang sentiasa berusaha membawa perpecahan.
SKOP
Skop Program Ameniti Sosial memberi tumpuan kepada beberapa jenis projek yang terpilih dan dikenalpasti menjadi keperluan utama serta mustahak untuk dibangunkan di dalam sesebuah kampung. Skop program ameniti sosial adalah mencakupi beberapa kategori/jenis projek seperti berikut :-
Kemudahan Pengurusan Desa/Pendidikan
- Dewan orang ramai/balai raya
- Bangunan/bilik gerakan
- Pusat gunasama
- Pusat sumber/komputer
- Padang permainan
- Gelanggang permainan
- Taman kanak-kanak
- Taman rekreasi
- Laluan pejalan kaki/pedestrian walk
- Tempat letak kereta
- Tandas awam
- Wakaf
- Pondok menunggu bas/teksi
- Parit utama
- Longkang
- Jeti
- Tapak pasar tani/sehari
- Medan selera
Skop kerja bagi Program Ameniti Sosial dibahagikan kepada tiga kategori seperti berikut;-
- Bina baru.
- Naik taraf/pembesaran.
- Baik pulih/senggara.
Pastikan anda bijak untuk mencari maklumat berkaitan topik berdasarkan tugasan anda. Banyak maklumat yang pelajar akan dapat jika mencari maklumat mengikut pecahan kecil tajuk yang telah saya berikan. Hendak seribu daya, tak hendak seribu dalih.
Tiada ulasan:
Catat Ulasan